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Extreme Flugmanöver
Verhalten in extremen
Fluglagen
Obwohl der UP Trango X Race über eine
sehr hohe aerodynamische Stabilität
verfügt, kann es durch Turbulenzen oder
einen Pilotenfehler vorkommen, dass man
in eine extreme Fluglage gerät. Die
nachweislich beste Methode in einem
solchen Fall, um ruhig und richtig
reagieren zu können, ist der Besuch eines
Sicherheitstrainings. Hier lernt man unter
professioneller Anleitung extreme
Fluglagen zu beherrschen.
Extreme Flugmanöver sollten in ruhiger
Luft, ausreichend Höhe und nur während
eines Sicherheitstrainings über Wasser
unter professioneller Anleitung ausgeführt
werden. Auf die bestehende
Rettungsschirmpflicht sei hier nochmals
ausdrücklich hingewiesen.
Die im nachfolgenden Abschnitt
beschriebenen extremen Flugfiguren und
Flugzustände können entweder
absichtlich, durch Turbulenzen, oder durch
Pilotenfehler herbeigeführt werden. Jeder
Pilot, der in Turbulenzen fliegt oder einen
Fehler bei der Steuerung seines
Gleitschirms macht, kann in diese
Flugzustände geraten. Alle hier
beschriebenen extremen Flugfiguren und
Flugzustände sind gefährlich, wenn sie
ohne adäquates Wissen, ohne genügende
Sicherheitshöhe, oder ohne
entsprechende Einweisung ausgeführt
werden.
WARNUNG! Die falsche
Ausführung der hier
beschriebenen
Flugfiguren und
Flugzustände kann
lebensgefährlich sein!
Einklappen des
Schirms
Einseitiges Einklappen
Wie bei allen Gleitschirmen können
auch beim UP Trango X Race stärkere
Turbulenzen zum Einklappen der
Kappe führen. Dies ist normalerweise
unkritisch. Die selbständige
Wiederöffnung erfolgt rasch und
zuverlässig und kann mit dem UP
Trango X Race von flugerfahrenen
Piloten gut beherrscht werden.
Ist beim UP Trango X Race ein
einseitiger Einklapper aufgetreten,
sollte der Pilot durch angepasste
Gewichtsverlagerung und dosierten
Bremsleinenzug auf der "gesunden
Seite" die Flugrichtung stabilisieren
und kontrollieren.
Wird der Schirm auf der intakten
Flügelhälfte zu stark angebremst,
besteht die Gefahr des Trudelns (siehe
Kapitel Trudeln).
Wenn sich das Flächenende der
eingeklappten Seite des Gleitschirms
nach einem sehr großen Einklapper
zwischen die Leinen fädelt, können im
Extremfall große Verhänger auftreten.
(siehe nachfolgenden Unterpunkt).
Verhänger
Während der ausgiebigen Testphase
des Trango X Race konnten unsere
Testpiloten keinerlei
Verhängertendenz feststellen. Sollte
dennoch mal ein Verhänger auftreten,
ist der Schirm SOFORT am
Wegdrehen zu hindern,
beziehungsweise die Drehung zu
verlangsamen. Im Anschluss daran
kann man durch Ziehen an der speziell
markierten Stabiloleine (orange)
versuchen, das verhängte
Flächenende zu befreien. Kurze
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