Inhaltsverzeichnis
Werbung
______________________________________________________________________________
durch einen aktiven Flugstil des Piloten
weitgehend verhindert werden.
Abstiegshilfen
Alle Abstiegshilfen sollten bei ruhiger Luft
und in ausreichender Höhe geübt werden,
um sie dann in extremen Verhältnissen
effektiv einsetzen zu können! Im
Wesentlichen unterscheidet man zwischen
drei verschiedenen Arten, um die
Sinkgeschwindigkeit sicher und
beherrschbar zu erhöhen.
WARNUNG! Alle anderen
Flugmanöver, wie Fullstall
und Negativkurven, sind
als Abstiegshilfen zu
vermeiden, da man dadurch
keine höheren Sinkwerte
erreicht und falsches Ausleiten
unabhängig vom Schirmtyp gefährliche
Folgen haben kann!
Steilspirale
Mit Hilfe der Steilspirale können die
höchsten Sinkwerte von über 15 m/s
erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich
an die hohen Sinkwerte langsam
heranzutasten.
Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP
Trango X Race einfach und wurde schon
im Kapitel „Kurvenflug" beschrieben. Es ist
wichtig, dass der Übergang vom
Kurvenflug zur Steilspirale langsam und
stetig geflogen wird. Bei einem zu
abrupten Ziehen der Bremsleinen besteht
sonst die Gefahr des Trudelns. In diesem
Fall ist die Bremse sofort freizugeben,
damit der Schirm wieder Fahrt aufnehmen
kann.
Die Schräglage und Sinkgeschwindigkeit
wird durch dosiertes Ziehen,
beziehungsweise Nachlassen der
kurveninneren Bremsleine kontrolliert.
Über die Bremse des Außenflügels kann
zudem bei sehr hohen Sinkwerten die
Kappe stabilisiert werden.
Das Ausleiten der Steilspirale erfolgt
wie das Einleiten, langsam und stetig.
Dabei wird die Bremse der
Kurveninnenseite dosiert freigegeben.
Unterstützen kann man die Ausleitung
durch leichtes Anbremsen der
Kurvenaußenseite. Ein übermäßiges
Pendeln kann durch kontrolliertes und
weiches Gegenbremsen verhindert
werden.
Bei zunehmender Sinkgeschwindigkeit
deformiert sich der Außenflügel des
Trango X Race. Dieser Zustand ist
gewollt und verbessert die Sicherheit
in der Steilspirale.
Der Pilot muss wissen, dass bei einer
Steilspirale mit großen Sinkwerten
hohe Kräfte auf ihn und das Material
einwirken.
WARNUNG! Bei
Steilspiralen mit hohen
Sinkwerten können
sehr große Kräfte
auf Pilot und Material
einwirken. Die hohen
Zentrifugalkräfte können
zur Bewusstlosigkeit des Piloten und
damit verbunden zum Kontrollverlust
des Gleitschirms führen. Dieser
Flugzustand kann lebensgefährliche
Folgen haben!
Fliege nie eine Steilspirale mit
angelegten Ohren! Es besteht die
Gefahr der Überlastung von
Gleitschirm, Pilot und Ausrüstung
B-Stall
Die Einleitung erfolgt aus dem
unbeschleunigten Geradeausflug,
indem die BI,II, III (blau) etwa 15
Zentimeter heruntergezogen werden.
Die Bremsen kann der Pilot dabei in
26
Werbung
Inhaltsverzeichnis
