Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Produkthandbuch Seite 57

Wartung, Diagnose und Fehle...
Symptom Mögliche Ursache
Motor läuft Serviceschalter offen oder
nicht fehlender Motoranschluss
Keine Netzversorgung bei 24 V
DC-Optionskarte
LCP-Stopp
Fehlendes Startsignal (Standby) Stellen Sie sicher, dass 5-10 Klemme 18
Motorfreilaufsignal aktiv
(Freilauf)
Falsche Sollwertsignalquelle
Die Motordrehgrenze
Motordreh-
richtung ist
Aktives Reversierungssignal
falsch
Falscher Motorphasenanschluss
Motor Frequenzgrenzen falsch
erreicht eingestellt
maximale
Drehzahl
Sollwerteingangssignal nicht
nicht
richtig skaliert
Motordrehzah Möglicherweise falsche Parame-
l instabil tereinstellungen
Motor läuft Mögliche Übermagnetisierung.
unruhig
Motor bremst Möglicherweise falsche Einstel-
nicht lungen in den
Bremsparametern.
Möglicherweise sind die
Rampe-ab-Zeiten zu kurz.
MG33AP03
Produkthandbuch
Test
Prüfen Sie, ob der Motor angeschlossen und
dieser Anschluss nicht unterbrochen ist
(durch einen Serviceschalter oder ein anderes
Gerät).
Wenn das Display funktioniert, jedoch keine
Ausgangsleistung verfügbar ist, prüfen Sie,
dass Netzspannung am Frequenzumrichter
anliegt.
Überprüfen Sie, ob die [Off]-Taste betätigt
wurde.
Digitaleingang die richtige Einstellung für
Klemme 18 besitzt (verwenden Sie die
Werkseinstellung).
Stellen Sie sicher, dass 5-12 Klemme 27
Digitaleingang die richtige Einstellung für
Klemme 27 besitzt (verwenden Sie die
Werkseinstellung).
Überprüfen Sie das Sollwertsignal: Ist es ein
Ort-, Fern- oder Bus-Sollwert? Ist der
Festsollwert aktiv? Ist der Anschluss der
Klemmen korrekt? Ist die Skalierung der
Klemmen korrekt? Ist das Sollwertsignal
verfügbar?
Überprüfen Sie, ob 4-10 Motor Drehrichtung
korrekt programmiert ist.
Überprüfen Sie, ob ein Reversierungsbefehl
für die Klemme in Parametergruppe 5-1*
Digitaleingänge programmiert ist.
Prüfen Sie die Ausgangsgrenzen in 4-13 Max.
Drehzahl [UPM], 4-14 Max Frequenz [Hz] und
4-19 Max. Ausgangsfrequenz
Überprüfen Sie die Skalierung des Sollwer-
teingangsignals in Parametergruppe 6-0*
Analoger E/A-Modus und in Parametergruppe
3-1* Sollwerteinstellung.
Überprüfen Sie die Einstellungen aller
Motorparameter, darunter auch alle Schlupf-
ausgleichseinstellungen. Prüfen Sie bei
Regelung mit Rückführung die PID-Einstel-
lungen.
Prüfen Sie alle Motorparameter auf falsche
Motoreinstellungen.
Prüfen Sie die Bremsparameter. Prüfen Sie die
Einstellungen für die Rampenzeiten.
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Lösung
Schließen Sie den Motor an und prüfen
Sie den Serviceschalter.
Legen Sie Netzspannung an, um den
Frequenzumrichter zu betreiben.
Drücken Sie auf [Auto on] oder [Hand on]
(je nach Betriebsart), um den Motor in
Betrieb zu nehmen.
Legen Sie ein gültiges Startsignal an, um
den Motor zu starten.
Legen Sie 24 V an Klemme 27 an oder
programmieren Sie diese Klemme auf
Ohne Funktion.
Programmieren Sie die richtigen Einstel-
lungen. Prüfen Sie 3-13 Sollwertvorgabe.
Setzen Sie den Festsollwert in Parameter-
gruppe 3-1* Sollwerteinstellung auf aktiv.
Prüfen Sie, ob Frequenzumrichter und
Motor richtig verkabelt sind. Überprüfen
Sie die Skalierung der Klemmen.
Überprüfen Sie das Sollwertsignal:
Programmieren Sie die richtigen Einstel-
lungen.
Deaktivieren Sie das Reversierungssignal.
Siehe Kapitel 5.5 Motordrehrichtung prüfen
in diesem Handbuch.
Programmieren Sie die richtigen
Grenzwerte.
Programmieren Sie die richtigen Einstel-
lungen.
Überprüfen Sie die Einstellungen in
Parametergruppe 1-6* Lastabh. Einstellung.
Prüfen Sie beim Betrieb mit Istwertrück-
führung die Einstellungen in
Parametergruppe 20-0* Istwert.
Überprüfen Sie die Motoreinstellungen in
den Parametergruppen 1-2* Motordaten,
1-3* Erw. Motordaten und 1-5* Lastunabh.
Einstellung.
Überprüfen Sie Parametergruppe 2-0* DC-
Bremse und 3-0* Sollwertgrenzen.
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