Fronius T.I.M.E. SYNERGIC Bedienungsanleitung Seite 21

Fehler
Drahtvorschubmotor hat immer volle
Drehzahl
Drahtgeschwindigkeit weicht von den
programmierten Tabellenwerten ab
Nach Drücken der Brennertaste im
Leerlauf zu wenig Drahtgeschwindigkeit
Nach Drücken der Brennertaste erreicht
die Drahtgeschwindigkeit max. 22m/min.
Gas strömt auch nach Loslassen der
Brennertaste
Fernbedienung hat keine Funktion
Draht brennt nach Schweißende am
Schweißbad fest
Draht brennt nach Schweißende am
Kontaktrohr fest
Schweißstrom an der Gasdüse
Schweißbrenner wird zu heiß - Einschalt-
dauer ist nicht überschritten (nur wasser-
gekühlte Anlagen)
Ursache
Sollwert immer max.
Motorregler bekommt keinen Drehzahlistwert
V-Nut-Rollen montiert
Drahtvorschubmotor läuft mit eingestellter An-
schleichdrehzahl
falsches Eprom in der Stromquelle
Dip-Schalter S6 bzw. S7 falsch eingestellt
Gasmagnetventil defekt oder verunreinigt
Motorreglerprint NMI4. schadhaft
falsche Fernbedienung
Fernbedienung oder Fernbedienkabel defekt
Vorschubmotor wird nicht gebremst - Kohle-
bürsten abgenützt
Motorreglerprint NMI4. defekt
Nachbrennzeit zu lange eingestellt
Spritzeranhäufung in der Gasdüse (speziell bei
Zwangslagenschweißung)
Isolierteil oder Spritzerschutz nicht montiert
bzw. defekt
zu wenig Kühlflüßigkeit im Kühlgerät FK71
Wasservor- und Wasserrücklauf vertauscht
Wasserkreislauf verstopft bzw. Wasserschläu-
che geknickt
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Behebung
Verbindungsschlauchpaket kontrollieren
37-poligen Steuerstecker- und Verbindungs-
schlauchpaket von Stromquelle zum Vor-
schubgerät überprüfen
programmierten Werte beziehen sich auf Tra-
pez- oder Halbrundnut-Vorschubrollen. Bei
Verwendung von V-Nut-Rollen muß die Licht-
bogenlänge korrigiert werden
Drahtgeschwindigkeit erhöht sich erst nach
Auftreffen des Schweißdrahtes am Werkstück.
Zur Ermittlung der tatsächlichen Vorschub-
geschwindigkeit muß die Einschleichtaste ge-
drückt werden
Eprom kontrollieren
Dip-Schalter S6 bzw. S7 kontrollieren
Magnetventil reinigen oder austauschen
Motorreglerprint NMI4. austauschen
nur Fernbedienung TR34 T.I.M.E. bzw. TP4-
SP verwenden
Fernbedienkabel vom Drahtvorschub tren-
nen und Sollwerte (m/min.) prüfen
Motorspannung messen; liegt die Motorspan-
nung an, Motor austauschen
Motorreglerprint NMI4. austauschen
Nachbrennzeit mit Einstellregler Nachbrenn-
zeitkorrektur verkürzen
Gasdüse abziehen, Kontaktrohr, Düsenstock
und Gasdüse reinigen - gegebenenfalls mit
Fronius-Trennmittel einsprühen
wenn nötig, neuen Isolierteil einsetzen
Kühlflüßigkeit nachfüllen
Wasserschläuche richtig anschließen
Schraubkappe des Wasserbehälters öffnen
und Rücklauf kontrollieren.