Emerson Unidrive m300 Betriebsanleitung Seite 197

Sicherheitsin- Produktinfor- Mechanische
formationen mationen Installation
Fehlerabschaltung
Oh.dc Übertemperatur am DC-Bus
Der Fehler Oh.dc bedeutet, dass basierend auf einem thermischen Modell der Software eine zu hohe Temperatur an einer
DC-Bus-Komponente aufgetreten ist. Der Umrichter umfasst ein thermisches Schutzsystem, um die DC-Bus-Komponenten
innerhalb des Umrichters zu schützen. Dies umfasst auch die Auswirkungen der Welligkeit des Ausgangsstrom und
Zwischenkreis. Die geschätzte Temperatur wird als Prozentsatz vom Fehlerabschaltungswert in Pr 07.035 angezeigt.
Wenn dieser Parameter 100 % erreicht, wird eine Fehlerabschaltung aufgrund einer Oh.dc ausgelöst. Vor einer
Fehlerabschaltung versucht der Umrichter, den Motor anzuhalten. Wenn der Motor nicht in 10 Sekunden anhält, wird sofort
eine Fehlerabschaltung des Umrichters ausgelöst.
Steuerelektronik
Empfohlene Maßnahmen:
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• Prüfen Sie die Symmetrie und Höhe der AC-Versorgungsspannung.
• Prüfen Sie die Welligkeit des DC-Bus.
• Verringern Sie das Lastspiel.
• Verringern Sie die Motorlast.
• Prüfen Sie die Stabilität des Ausgangsstroms. Bei Instabilität;
Oht.I Übertemperatur des Umrichters (Ermittlung aus dem thermischen Modell).
Dieser Fehler bedeutet, dass basierend auf dem thermischen Modell der Software eine Übertemperatur an der IGBT
Sperrschicht erfasst wurde.
Steuerelektronik
Empfohlene Maßnahmen:
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• Verringern Sie die gewählte Umrichtertaktfrequenz.
• Stellen Sie sicher, dass automatische Taktfrequenzanpassung deaktiviert (05.035) auf Aus gesetzt ist.
• Verringern Sie das Lastspiel.
• Erhöhen Sie die Beschleunigungs-/Verzögerungswerte.
• Verringern Sie die Motorlast.
• Prüfen Sie die Welligkeit des Zwischenkreises.
• Alle Netzphasen müssen anliegen und symmetrisch sein.
Oht.P Übertemperatur im Leistungsteil.
Dieser Fehler bedeutet, dass eine zu hohe Temperatur im Leistungsteil erfasst wurde. In der Sub-Fehlernummer „xxyzz"
kann der Einbauort des Thermistor an „zz" abgelesen werden.
Leistungsteil
Empfohlene Maßnahmen:
• Überprüfen Sie, ob die Lüfter von Schaltschrank und Umrichter noch ordnungsgemäß funktionieren.
• Erzwingen Sie die volle Drehzahl des Kühlgebläses.
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• Überprüfen Sie die Entlüftungsöffnungen am Schaltschrank.
• Überprüfen Sie die Filter an der Schaltschranktür.
• Verbessern Sie die Belüftung.
• Verringern Sie die Umrichtertaktfrequenz.
• Verringern Sie das Lastspiel.
• Erhöhen Sie die Beschleunigungs-/Verzögerungswerte.
• Verringern Sie die Motorlast.
• Prüfen Sie die Leistungsreduzierungstabellen und bestätigen Sie, dass der Umrichter korrekt für die Anwendung
ausgelegt ist.
• Verwenden Sie einen Umrichter mit einer höheren Strom-/Nennleistung.
Betriebsanleitung Unidrive M300
Ausgabenummer: 7
Elektrische Bedienung und
Installation Softwarestruktur
Quelle xx
00
Prüfen Sie die Einstellungen des Motorparametersatz anhand des Motortypenschilds (Pr 05.006, Pr 05.007,
Pr 05.008, Pr 05.009, Pr 05.010, Pr 05.011) – (Alle Betriebsmodi).
Deaktivieren Sie die Schlupfkompensation (Pr 05.027 = 0) – (Open-Loop)
Deaktivieren Sie den dynamischen V-F-Betrieb (Pr 05.013 = 0) - (Open-Loop).
Wählen Sie eine feste Spannungsanhebung (Boost) (Pr 05.014 = Fest) – (Open-Loop).
Wählen Sie eine hochstabile Vektormodulation (Pr 05.019 = 1) – (Open-Loop).
Trennen Sie die Last und führen Sie eine vollständige automatische Optimierung (Autotune) durch (Pr 05.012) –
(RFC-A, RFC-S).
Reduzieren Sie die Verstärkungen des Drehzahlregelkreises (Pr 03.010, Pr 03.011, Pr 03.012) – (RFC-A, RFC-S).
Quelle xx
00
Quelle xx
01
Basispara- Inbetrieb-
Optimierung NV-Medienkarte
meter nahme
Diagnose
y zz
Das thermische Modell des DC-Bus gibt die
2 00
Fehlerabschaltung mit der Sub-Fehlernummer 0 an.
y zz
Das thermische Modell des Umrichters gibt die
1 00
Fehlerabschaltung {Oht.I} mit der Sub-Fehlernummer 0 an.
y zz
Der Einbauort des Thermistors im Umrichter ist durch zz
0 zz
angegeben.
Erweiterte Technische Fehler-
Parameter Daten diagnose
Beschreibung
Beschreibung
Beschreibung
Hinweise zur
UL-Listung
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