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7 Wartung und Pflege
Kraftstoffsystem entlüften
•
So lange in Pfeilrichtung (55/1) pumpen, bis
ein starker Widerstand zu spüren ist und sich
der Druck aufgebaut hat.
•
Die Rücklaufleitung (55/2) muss befüllt sein.
•
Motor starten und im Leerlauf oder bei gerin-
ger Last betreiben. Luft wird über die Rücklauf-
leitung (55/2) zum Tank gedrückt.
Kraftstoffleckölleitung wechseln
•
Kraftstoffabsperrhahn schließen.
•
Gummischläuche (56/3) von den Einspritz-
ventilen trennen.
•
Gummischlauch
trennen.
•
Gummischläuche (56/4, 56/3, 56/1) von Ver-
bindungsstücken (56/2) trennen.
•
Gummischläuche (56/4, 56/3, 56/1) umwelt-
gerecht entsorgen.
•
Neue
Gummischläuche
stücken verbinden.
•
Gummischläuche (56/3) an Einspritzventilen
anschließen.
•
Gummischlauch (56/1) an Kraftstofftank an-
schließen.
•
Kraftstoffabsperrhahn öffnen.
•
Auf Dichtheit prüfen.
92
(56/1)
vom
Kraftstofftank
mit
Verbindungs-
Bild 55
Kraftstoffförderpumpe
4
3
1
Bild 56
Kraftstoffleckölleitungen
2
L824-042
TW8SL
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Fehlerbehebung
