ABB ACS580-01 Hardwarehandbuch Seite 139

138 Installations-Checkliste
Prüfen...
Wenn der Frequenzumrichter an ein IT-Netz (ungeerdet) angeschlossen wird: Der
interne EMV-Filter und der Erde-Phase-Varistor sind abgeklemmt worden. Weitere Infor-
mationen enthält Abschnitt Prüfung der Kompatibilität mit IT- (ungeerdeten) und asym-
metrisch geerdeten TN-Netzen auf Seite 81.
Wenn der Frequenzumrichter für mehr als ein Jahr nicht eingeschaltet wurde (entweder
gelagert oder nicht benutzt): Die Elektrolyt-Kondensatoren im DC-Zwischenkreis sind
nachformiert worden. Siehe Abschnitt Austausch des Zusatzlüfters, IP55 (UL Typ 12),
Baugrößen R0...R2 auf Seite 147.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Frequenzum-
richter und dem Schaltschrank bzw. der Spannungsverteilung vorhanden.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Motor und dem
Frequenzumrichter vorhanden.
Alle Schutzleiter (Erdungen) sind an die entsprechenden Klemmen angeschlossen wor-
den und die Klemmen wurden festgezogen (zur Prüfung an den Leitern ziehen).
Die Speisespannung entspricht der Nenneingangsspannung des Frequenzumrichters.
Auf dem Typenschild nachprüfen.
Das Netzkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge ist
richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Geeignete Einspeisesicherungen und Haupttrennschalter wurden installiert.
Das Motorkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge
ist richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Bremswiderstandskabel (falls vorhanden) wurde an die richtigen Klemmen ange-
schlossen und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, falls vorhanden) ist getrennt von anderen
Kabeln verlegt.
Die Steuerkabel (falls vorhanden) sind an der Regelungseinheit angeschlossen worden.
Falls ein Bypass-Anschluss für den Frequenzumrichter verwendet wird: Das Schütz für
den direkten Netzbetrieb des Motors und das Ausgangsschütz des Frequenzumrichters
sind entweder mechanisch oder elektrisch verriegelt (damit wird verhindert, dass beide
gleichzeitig geschlossen werden können).
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im Frequenzumrichter.
Alle Abdeckungen im Frequenzumrichter, Motorklemmenkasten usw. sind wieder mon-
tiert.
Der Motor und die Arbeitsmaschine sind startbereit.