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3. FLUG
VORFLUGKONTROLLE
Eine gründliche Vorflugkontrolle ist bei jedem Fluggerät notwendig.
Nach dem Auspacken und Auslegen des Optic (hufeisenförmig gegen den
Wind) sind nachfolgende Checks durchzuführen:
Sichtkontrolle von Gleitschirm, Leinen und Tragegurten. Starte nie mit
einem beschädigten Gleitschirm.
Der Gleitschirm sollte so ausgelegt werden, dass die mittleren A-
Leinen (gelber Tragegurt) vor den äußeren A'-Leinen (blauer
Tragegurt) belastet werden. Dieses gewährt einen einfachen und
symmetrischen Start.
Die Lufteintrittskante sollte besonders sorgsam behandelt werden, die
mittleren Zellen geöffnet sein.
Alle Leinen sollten frei von Knoten, Verhängern oder Verwicklungen
sein. Den A-Leinen (gelb), den A'-Leinen (blau) und den Bremsleinen
sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.
Es ist genauso wichtig, die Bremsleinen sorgfältig zu überprüfen und
sicherzustellen, dass sie beim Start nicht durch Äste o.ä. am Boden
festgehalten werden können. Sie sollten freigängig durch die Rollen
zum Gleitschirm gehen.
Stelle sicher, das die Leinen nicht verdreht sind.
Vergewissere Dich, dass keine Leinen unter der Schirmkappe
durchgeschleift sind. Die sogenannte "line-over" kann verheerende
Folgen während des Starts haben.
Setze immer zuerst den Helm auf und schließe den Kinngurt, bevor du
das Gurtzeug anziehst.
Kontrolliere die Leinenschlösser, insbesondere bei einem neuen
Schirm.
Überprüfe die Karabiner. Sie müssen richtig montiert, geschlossen und
verriegelt sein.
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