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Das große Querloch für die Mechanik wird per Bleistift auf die Rumpfseitenwand
übertragen. Die Klötze werden abgeschraubt und die Löcher aufgebohrt, bzw. mit der
Rundfeile so weit nachgearbeitet, bis die GFK-Scheibe, welche später auf der
Innenseite der Klötze anliegt, ausreichend Platz findet.
Jetzt die Klötze wieder anschrauben. Die Mechanik wird eingesteckt und probeweise
werden die Leitwerke angesteckt. Die lange Seite der Steckung mit dem
Verschraubungsloch ragt in den Rumpf. Die kurze Seite sitzt im Leitwerk!!
Als erstes wird die Passung in Längsrichtung des Rumpfes geprüft. Sollte ein
Leitwerk nicht ganz gerade abschließen, kann dies durch unterlegen an der
Schraubfläche des Klotzes behoben werden. ACHTUNG: Die Kunststoffklötze sind
aus dehnfähigem Kunststoff hergestellt. Wenn Sie die Klötze unterlegen, muss
zwingend aus angedicktem Harz wieder eine gerade Auflagefläche erstellt
werden!! Ansonsten wird der Klotz beim endgültigen Verschrauben verzogen,
und die Mechanik klemmt!!
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