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Nachfolgend noch einige Ansichten der vorderen Rumpfsektion.
Auf der Unterseite des Rumpfes wird das GFK zur Aufnahme des Bugfahrwerkes
entsprechend ausgenommen. Achtung: Es muss zwingend ein Rand von ca. 1-
2mm zur Außenseite stehen bleiben, damit noch eine Klebefläche für den
später folgenden Lufteinlass stehen bleibt!!
Im Lufteinlass Nr.2 wird vorne der Einlaufspant Nr.9 fixiert und mit Langzeitharz
verklebt. Nach dem Einpassen des Bugfahrwerks wird im Lufteinlass noch die
Öffnung für den Durchlass des Fahrwerks ausgeschnitten.
Der Lufteinlass wird nach der Montage des Bugfahrwerks, aber vor dem Lackieren
mit dem Rumpf schlüssig mit Langzeitharz verklebt.
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