Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Das negative Drehen (Vrille) kann vorkommen: Bei stark
angebremstem Flugzustand, indem eine Bremse entweder
weitergedrückt, oder rasch gelockert wird. Rasches Durchdrücken
einer Bremse auf über 70 % aus der normalen Flugposition.
Dieser
Flugzustand
kommt
erfahrungsgemäß
beim
Thermikfliegen, bei der Landung, oder beim sehr schnellen
Einleiten in eine andere Flugsituation
vor, wenn eine Bremse über den kritischen Abrißpunkt (70-100 %)
11
gezogen wird. Das negative Drehen (Vrille) zeigt sich an, indem
die Kalotte auf der überzogenen Seite weich wird und nach hinten
wegfällt. Falls Du in diesen Zustand gerätst, lasse die Bremsen
los (!). Der Schirm wird sich selbständig wieder stabilisieren.
Mögliches Einklappen einer Flügelhälfte nach dem negativen
Drehen kann ausgeglichen werden, wie bei "Fliegen in
Turbulenzen" beschrieben.
Front-Einklapper
Front-Einklapper können in starken Turbulenzen vorkommen. Der
"SWING-Mistral" stabilisiert sich in diesem Zustand selbständig.
Mit leichtem, beidseitigem Bremsen kann dieser Flugzustand
problemlos ausgeglichen werden. Das einseitige Einklappen und
das Fliegen in Turbulenzen haben wir Dir bereits bei den
Flugeigenschaften beschrieben.
Landung
Um die Vorwärtsgeschwindigkeit und die Gleitleistung im
Landeanflug zu reduzieren, bremst Du auf etwa 50 % an. Eine
weiche Landung erfolgt, indem Du die Bremsen kurz vor dem
Aufsetzen kontinuierlich durchdrückst.
Zusammenlegen
Werbung
