18 Wartung Des Motors; Ölwechsel; Reinigen Bzw. Austausch Des Luftfilters (Abbildung W ); Kontrolle Der Zündkerze (Abbildung Y ) - Sabo 47-PRO VARIO Betriebsanleitung

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Pos: 22.2 /Innenteil/Wartung des Motors/1 WARTUNG DES MOTORS @ 0\mod_1115367976453_6.docx @ 523 @ 221222222 @ 1

18 WARTUNG DES MOTORS

Pos: 22.3 /Innenteil/Sicherheitshinweise/Sicherheitshinweis: Lesen, Messer, Stein, Explosion, Benzin, Heiss, Zündkerze, Handschuhe @ 4\mod_1159169796358_6.docx @ 20792 @ @ 1

Pos: 22.4 /Innenteil/Wartung des Motors/Motorabgase Hinweis @ 4\mod_1159167170397_6.docx @ 20751 @ 222 @ 1

WARNUNG

Verletzungen vermeiden! Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid und können

ernsthafte Erkrankungen oder Tod zur Folge haben.

Den Motor nicht in geschlossenen Räumen, wie Garagen, betreiben, auch dann

nicht, wenn Türen und Fenster geöffnet sind. Die Maschine ins Freie bewegen,

bevor der Motor angelassen wird.

Pos: 22.5 /Innenteil/Wartung des Motors/Allgemeiner Hinweis vorne hochkippen, Auspuffseite @ 28\mod_1384948852944_6.docx @ 219898 @ 2222222 @ 1

WICHTIG

Zu Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Mäher vorne hoch kippen

O (Zündkerze nach oben). Sollte es notwendig sein, den Mäher doch mal auf die

Seite zu legen, dann auf die Auspuffseite legen und in keinem Fall auf die

Vergaserseite, da sonst Startschwierigkeiten auftreten könnten.

Beim hoch kippen des Mähers darauf achten, dass die Auswurfklappe nicht

beschädigt wird. In angehobenem Zustand den Mäher sichern!

Pos: 22.6 /Innenteil/Wartung des Motors/Wartung des Motors Text @ 13\mod_1280232716232_6.docx @ 110200 @ 222222222 @ 1

ACHTUNG

Beim Kippen oder auf die Seite legen darauf achten, dass kein Öl oder Benzin

austritt. Feuergefahr!

Die regelmäßige Ausführung der vorgeschriebenen Wartungs- und Pflegearbeiten sind

die Voraussetzung für eine dauerhafte und störungsfreie Funktion des Motors und

außerdem Grundvoraussetzung für Garantieansprüche.

Den Motor vor allem äußerlich stets sauber halten, besonders der Schalldämpfer- und

Zylinderbereich muss immer frei von Fremdkörpern sein (z.B. Grasreste). Auspuff und

Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen. Brennbare Fremdkörper wie Laub,

Gras usw. können sich entzünden.

Auch eine einwandfreie Kühlung ist nur gewährleistet, wenn die Zylinderrippen stets

sauber sind.

WICHTIG

Den Motor niemals mit Hochdruckreiniger oder normalem Wasserstrahl reinigen.

Beschädigungen bzw. teure Reparaturen können die Folge sein.

Pos: 22.7 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Ölwechsel @ 0\mod_1115368583406_6.docx @ 529 @ 2 @ 1

Ölwechsel

Pos: 22.8 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel Hinweis @ 6\mod_1199793171487_6.docx @ 43495 @ 22222 @ 1

HINWEIS

Aus Umweltschutz empfehlen wir, den Ölwechsel von einer Fachwerkstatt

machen zu lassen.

Pos: 22.9 /Innenteil/Wartung des Motors/Ölwechsel Gerät kippen Text SUBARU @ 23\mod_1372067624577_6.docx @ 176044 @ 222222 @ 1

Der erste Ölwechsel bei neuem Motor ist nach ca. 20 Betriebsstunden erforderlich.

Später etwa alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Mähsaison.

–

Bevor der Motor oder das Gerät zum Ölablassen gekippt werden, den Benzintank

entleeren und den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel

stehen bleibt.

–

Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.

–

Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.

–

Zum Ölwechsel den Mess-Stab aus dem Öleinfüllstutzen entfernen und den Mäher

so zur Seite legen, dass das Altöl in ein Auffanggefäß abfließt.

Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den

örtlichen Bestimmungen entsorgen.

–

Den Mäher gerade stellen und am Stutzen Markenöl (Menge und Qualität siehe

technische Daten) einfüllen. Den Mess-Stab einstecken, jedoch nicht festschrauben

und Ölstand kontrollieren (siehe Kapitel Öl einfüllen, Abbildung Y1 )! Ölmess-Stab

wieder einsetzen und festdrehen.

Pos: 22.10 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W ) @ 0\mod_1115369153171_6.docx @ 537 @ 22222 @ 1

Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W )

Pos: 22.11 /Innenteil/Wartung des Motors/Luftfilter Hinweis @ 10\mod_1251358025635_6.docx @ 89688 @ 2 @ 1

WICHTIG

Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.

Pos: 22.12 /Innenteil/Wartung des Motors/Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters Text Motor SUBARU @ 23\mod_1372068065688_6.docx @ 176061 @ 22222 @ 1

–

Die Abdeckung (1) öffnen, nach unten kippen und entfernen.

–

Papierfiltereinsatz (2) und Vorfilter (3) entnehmen. Um den Vorfilter aus der

Abdeckung zu entnehmen, muss zuerst das Gitter (4) entfernt werden.

–

Den Filtereinsatz bei leichter Verschmutzung auf einer glatten Fläche vorsichtig

ausklopfen. Bei starker Verschmutzung oder Beschädigung erneuern. Papierfilter

nicht auswaschen, nicht mit Druckluft ausblasen und nicht einölen.

–

Schmutzige Vorfilter in warmem Wasser mit flüssigem Reinigungsmittel waschen,

gründlich in sauberem Wasser ausspülen, überschüssiges Wasser ausdrücken

und an der Luft gründlich trocknen lassen. Den Vorfilter nicht einölen.

–

Nach dem Reinigen bzw. Austausch das Filterelement in die Luftfilterplatte

einsetzen, den Vorfilter in die Abdeckung einsetzen und mit dem Gitter fixieren.

Sicherheitshinweis!

Symbolerklärung siehe Tabelle Seite 3

–

Die Haken (5) an der Abdeckung (1) in die Aufnahme (6) unten in der

Luftfilterplatte stecken.

–

Die Abdeckung nach oben kippen und sorgfältig schließen.

Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung bei

jedem Mähen erforderlich, anderenfalls nach jeweils 50 Betriebsstunden.

Papierfiltereinsatz und Vorfilter jährlich oder alle 100 Betriebsstunden ersetzen.

(Bestell-Nr. Filtereinsatz siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)

Pos: 22.13 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y ) @ 0\mod_1115369306250_6.docx @ 541 @ 22 @ 1

Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )

Pos: 22.14 /Innenteil/Wartung des Motors/Kontrolle der Zündkerze Text 0,6-0,7mm @ 23\mod_1372071552316_6.docx @ 176078 @ 222222 @ 1

Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze

herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall

ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).

Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den

Elektrodenabstand auf 0,6-0,7 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf Dichtring achten)

von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.

Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.

Pos: 22.15 /Innenteil/Wartung des Motors/1.1 Vorschriftsmäßiges „Überwintern" des Motors (oder längerer Nichtgebrauch) @ 0\mod_1115369429437_6.docx @ 545 @ 2 @ 1

Vorschriftsmäßiges Überwintern des Motors (oder längerer

Nichtgebrauch)

Pos: 22.16 /Innenteil/Wartung des Motors/Vorschriftsmäßiges „Überwintern" des Motors Gerät kippen Text @ 0\mod_1115369463687_6.docx @ 547 @ 1 @ 1

–

Benzintank entleeren und Motor solange laufen lassen, bis er wegen

Kraftstoffmangel stehen bleibt.

–

Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.

–

Solange der Motor noch warm ist, Öl ablassen. Frisches Öl (Menge und Qualität

siehe technische Daten) einfüllen.

–

Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der

Motorabdeckhaube und um den Schalldämpfer herum beseitigen.

–

Das Gerät immer in sauberem Zustand in einem geschlossenen, trockenen Raum

und für Kinder nicht erreichbar, aufbewahren.

Pos: 23.1 /---------- 1 Leerzeile ---------- @ 0\mod_1114611787140_6.docx @ 41 @ 11 @ 1

Pos: 23.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/1 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG @ 0\mod_1115373523343_6.docx @ 551 @ 1 @ 1

19 STÖRUNGSURSACHEN UND DEREN BESEITIGUNG

Pos: 23.3.1 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/1 Tabellenkopf @ 0\mod_1115374760156_6.docx @ 563 @ 2 @ 1

Störungen

Mögliche Ursachen

Pos: 23.3.2 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor springt nicht an mit Kraftstoffhahn, SUBARU-Motor @ 23\mod_1372072997110_6.docx @ 176112 @ @ 1

Schaltbügel nicht

Motor springt nicht an

umgeklappt.

Kraftstoffhahn

geschlossen.

Kraftstofftank leer.

Zündkerzenstecker lose.

Zündkerze defekt bzw.

verschmutzt oder

Elektroden abgebrannt.

Motor bekommt zuviel

Benzin (Zündkerze

nass).

Luftfilter verschmutzt.

Pos: 23.3.3 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motorleistung lässt nach @ 0\mod_1127909215694_6.docx @ 1362 @ 1 @ 1

Luftfilter verschmutzt.

Motorleistung lässt

nach

Zündkerze verrußt.

Pos: 23.3.4 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Motor läuft unregelmäßig @ 0\mod_1127909273145_6.docx @ 1364 @ 22 @ 1

Luftfilter verschmutzt.

Motor läuft

unregelmäßig

Zündkerze verrußt.

Pos: 23.3.5 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Mäher fährt nicht @ 0\mod_1115376736218_6.docx @ 573 @ @ 1

Antriebsschaltbügel nicht

Mäher fährt nicht

gezogen.

Pos: 23.3.6 /Innenteil/Störungsursachen und deren Beseitigung/Störungstabellenelemente/Fahrgeschwindigkeit kann nicht reguliert werden @ 0\mod_1127909363598_6.docx @ 1366 @ @ 1

Fahrgeschwindigkeit

kann nicht reguliert

werden

Beseitigung

Schaltbügel auf das

Holmoberteil drücken D .

Kraftstoffhahn öffnen A .

Sauberen und frischen

Kraftstoff nachtanken.

Kerzenstecker aufdrücken

oder von einer autorisierten

Fachwerkstatt prüfen lassen.