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Kapitel 5 - Wartung
3.
Walter V-Antrieb Getriebe - Motor abstellen und Ölmessstab herausziehen, um den Ölstand zu prüfen. Wenn der
Ölstand unter der oberen Linie (voll) liegt, angegebenes Öl durch den Entlüftungskrümmer einfüllen. Nicht überfüllen.
Ölmessstab wieder einführen und den Deckel ganz aufdrücken.
Prüfung bei kaltem Motor
HINWEIS: Prüfung der Flüssigkeitsstände bei kaltem Motor: Um die Messung des Ölstands zu erleichtern kann der
Ölmessstab mit einer Markierung versehen werden, die „kalten" Stand angibt.
1.
Hierzu das Verfahren zum Prüfen des betriebswarmen Öls befolgen und dann den Motor über Nacht abstellen.
WICHTIG: Zum Prüfen des Ölstands den Messstab vollständig in das Messstabrohr einführen.
2.
Messstab herausziehen, abwischen und wieder einführen.
3.
Messstab herausziehen, Ölstand prüfen und den „kalten" Ölstand markieren.
4.
Ölmessstab wieder einführen und den Ankergriff fest anziehen. Nicht zu fest anziehen.
Wechseln
Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragshändler aufnehmen.
Leerlaufluftsteuerungsventil-Schalldämpfer
Wechseln
Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragshändler aufnehmen.
Reinigung des Flammschutzes
Kraftstoff ist brennbar und explosiv. Sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so
positioniert ist, dass der Motor nicht starten kann. Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder
offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten. Für gute Belüftung des Arbeitsbereichs sorgen und längeren
Kontakt mit Dämpfen vermeiden. Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks prüfen und verschütteten Kraftstoff sofort
aufwischen.
1.
Die Motorhaube abbauen.
2.
Den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Anschlussstück am Flammschutz und Ventildeckel abziehen und
entfernen.
3.
Den Flammschutz entfernen.
d
b
4.
Den Flammschutz mit Lösungsmittel reinigen. Mit Druckluft trocknen oder vollständig an der Luft trocknen lassen.
5.
Den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel säubern. Mit
Druckluft trocknen oder vollständig an der Luft trocknen lassen.
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VORSICHT
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a
a -
Luftkammer
b -
Flammschutz und Unter‐
legscheibe
c -
Flammschutz
d -
Kurbelgehäuse-Entlüf‐
tungsschlauch
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OKTOBER 2012
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