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Resolverkabel
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Motor- und Gerä-
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teschutz
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5.3
Ansteuerung der mechanischen Bremse
(nur bei Betrieb
Wichtig: Betriebsanleitung für Motor DFS/DFY und nachfolgendes Prinzipschaltbild be-
mit Motoren Typ
achten!
DFS/DFY ... B)
Beachten Sie zusätzlich folgende Hinweise, um eine einwandfreie Funktion der mecha-
nischen Bremse zu gewährleisten.
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Betriebsanleitung MOVIDYN® Servoumrichter
Ansteuerung der mechanischen Bremse
Geschirmtes Kabel mit paarweise (1/2, 3/4, 5/6) verdrillten Leitungen verwenden
(→ Anschlussschaltbilder).
Länge: max. 100 m (325 ft) 8-adrig: 3 x 2 für Resolver, 1 x 2 für Motorschutz
Querschnitt:
l > 50 m (164 ft): 0.50 mm
l ≤ 50 m (164 ft): 0.25 mm
Schirm beidseitig flächig erden. Dazu den ganzen Querschnitt des Schirmgeflechts
als kurzes Stück, d. h. ohne Verlängerung, an Schirmklemme X0 anschließen.
Zum Schutz des Motors Wicklungsthermostat TH oder Kaltleiter-Temperaturfühler
TF (→ Anschlussschaltbilder) anschließen. Ein Motorschutzschalter ist ungeeignet.
Den Bremswiderstand (nicht bei Netzmodul MPR...) mit einem thermischen Über-
strom-Schutzschalter (F16) gegen zu hohe Einschaltdauer schützen. Der thermi-
sche Überstrom-Schutzschalter muss direkt auf das Netzschütz K11 wirken
Bremse über Binärausgang X21.9 "Bremse" ansteuern, nicht über SPS (eine Brem-
senansteuerung durch die SPS kann unkontrollierte Anlagenzustände zur Folge ha-
ben)!
Der Binärausgang X21.9 ist nicht geeignet, die Bremse direkt anzusteuern!
– Er ist als Relaistreiber mit einer Steuerspannung 24 V / 3.6 W / max. 150 mA aus-
geführt. Es empfiehlt sich, daran anzuschließen (Schaltleistung des Bremsrelais
bzw. des Kleinschütz beachten):
– ein externes Bremsrelais K13, das zur Steuerung von Hilfsschützen K12 geeignet
ist (z. B.: Kontaktbelastbarkeit 250 V
/ DC11 nach IEC 337-1). Der Kontakt des Bremsrelais K13 wird in Reihe zu den
übrigen anlagenseitigen Verriegelungskontakten geschaltet, die das Hilfsschütz
K12 zur Bremsenerregung steuern. Es können auch Relais mit eingebauten
Gleichrichtern verwendet werden.
Das Bremsrelais darf nicht zum direkten Schalten der Bremsen-Erregerleistung
ohne Verwendung eines Hilfsschützes eingesetzt werden!
– oder ein Kleinschütz (= Hilfsschütz) K12 (24 V / 3.6 W / 150 mA) als direkte Brem-
senansteuerung.
Bei Einsatz der Bremsgleichrichter BME:
BME an eigene Netzzuleitung anschließen, nicht über die Motorspannung speisen!
Die Verbindungsleitung Bremse - BME getrennt von der Motorleitung verlegen
und möglichst abschirmen.
Bei Einsatz des Bremsensteuergeräts BSG (Versorgungsspannung 24 V
Die Spannungsversorgung für die Klemmen X21.. des Geräts und für BSG unbedingt
getrennt ausführen!
Das Einfallen der Bremse durch Abschalten des Bremsgleichrichters kann wechsel-
stromseitig (Einfallzeit t
2I)
gen.
2
(AWG#20)
2
(AWG#24)
/ 0.25 A
AC
AC
oder gleich- und wechselstromseitig (Einfallzeit t
/ AC11 oder 24 V
/ 0.6 A
DC
):
DC
) erfol-
2II
5
DC
17
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