Scheppach MFH5200-4P Originalbetriebsanleitung Seite 296

Poza tym kąt musi być zachowany dla wszystkich ogniw
tnących.
W przypadku nierównomiernych kątów łańcuch tnący (21)
będzie pracował nierówno, szybko się zużyje i przed-
wcześnie się popsuje.
Ponieważ wymagania te można spełnić tylko dzięki wy-
starczającemu i regularnemu ćwiczeniu:
• Używać prowadnika pilnika.
• Prowadnik pilnika trzeba zastosować przy ręcznym
ostrzeniu łańcucha tnącego (21). Są na nim zazna-
czone prawidłowe kąty piłowania.
1. Pilnik trzymać poziomo (pod prawidłowym kątem w
stosunku do miecza łańcuchowego (20)) i piłować
zgodnie z oznaczeniem kąta na prowadniku pilnika.
Podeprzeć prowadnik pilnika na sklepieniu zęba i
ograniczniku głębokości.
2. Zawsze piłować ogniwo tnące w kierunku od siebie.
3. Pilnik ostrzy tylko przy ruchu naprzód. Przy cofaniu
należy go unieść.
4. Nie dotykać pilnikiem ogniw napędowych i łączących.
5. Regularnie obracać pilnik, by uniknąć zużycia po jed-
nej stronie.
6. W celu usunięcia zadziorów z krawędzi skrawającej
użyć kawałków twardego drewna.
Wszystkie ogniwa tnące muszą mieć taką samą długość,
ponieważ w przeciwnym razie będą miały również różną
wysokość. Przez to łańcuch tnący (21) pracuje nierówno i
zwiększa się niebezpieczeństwo jego popsucia się.
12.2.3.6 Smarowanie przekładni (rys. 1, 30)
Wskazówki:
Smarowanie przekładni co 10 do 20 roboczogodzin.
Napełnić tylko niewielką ilością smaru. Nigdy nie przepeł-
niać!
1. Zdemontować śrubę konserwacyjną (41) podkrzesy-
warki i włożyć trochę smaru.
Użyć klucza imbusowego 5 mm (47).
2. Zamontować ponownie śrubę konserwacyjną (41).
12.2.4 Nożyce do żywopłotu
1. Skontrolować trwałe osadzenie śruby w belce nożyco-
wej.
2. Lekkie szczerby przy ostrzach można wygładzić sa-
modzielnie. W tym celu wygładzić krawędzie tnące za
pomocą osełki. Tylko ostre ostrza zapewniają dobrą
wydajność cięcia.
3. Stępione, wygięte lub uszkodzone belki nożycowe na-
leży wymienić.
12.2.4.1 Smarowanie przekładni (rys. 1, 31)
Wskazówki:
Smarowanie przekładni co 10 do 20 roboczogodzin.
Napełnić tylko niewielką ilością smaru. Nigdy nie przepeł-
niać!
1. Zdemontować śruby konserwacyjne (42) nożyc do ży-
wopłotu i włożyć trochę smaru.
Użyć klucza imbusowego 5 mm (47).
2. Zamontować ponownie śruby konserwacyjne (42).
296 | PL
13 Transport
Wymagane narzędzia:
• Zasobnik*
• Pompa zasysająca paliwo*
* = opcjonalnie w zakresie dostawy!
Przygotowanie dla transportu
1. Przed każdym transportem produktu należy założyć
dostarczoną ochronę transportową (16a), osłonę mie-
cza i łańcucha (22) oraz osłonę noża (29).
2. Opróżnić zbiornik paliwa pompą do odsysania paliwa
do zatwierdzonego zbiornika.
3. W przypadku gotowości do eksploatacji pozostawić
działający silnik do momentu zużycia reszty paliwa.
4. Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej ze
świecy.
5. Zabezpieczyć produkt np. pasem mocującym przed
ześlizgnięciem.
6. Produkt może być podnoszony i przenoszony za po-
mocą rękojeści.
14 Przechowywanie
ZAGROŻENIE
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
W przypadku przechowywania urządzenia w pobliżu
potencjalnych źródeł zapłonu może dojść do pożaru lub
wybuchu. Grozi to poważnymi poparzeniami lub śmier-
cią.
– Usunąć potencjalne źródła zapłonu, takie jak ku-
chenki, gazowe kotły grzewcze, suszarki gazowe
itp.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Nieprawidłowe przechowywanie urządzenia może spo-
wodować uszkodzenie silnika.
– Produkt należy przechowywać w miejscu chronio-
nym przed brudem, kurzem i wilgocią.
• Przed każdym przechowywaniem produktu należy za-
łożyć dostarczoną ochronę transportową (16a), osłonę
miecza i łańcucha (22) oraz osłonę noża (29).
Wymagane narzędzia:
• Zasobnik*
• Pompa zasysająca paliwo*
* = opcjonalnie w zakresie dostawy!
14.1 Przygotowanie do przechowywania
OSTRZEŻENIE
Nie opróżniać paliwa w pomieszczeniach zamkniętych,
w pobliżu ognia lub podczas palenia tytoniu. Opary ga-
zu mogą spowodować wybuch lub ogień.
Jeśli produkt ma nie być używany przez okres ponad 30
dni, należy podjąć następujące działania w celu przygoto-
wania przechowywania.
1. Wyczyścić i sprawdzić produkt pod kątem uszkodzeń.
www.scheppach.com