Flammensteuerung Des Luft/Brennstoff-Verhältnisses (Lmv52 - Riello Rs 610/E O2 Ulx Installations-, Bedienungs- Und Wartungsanleitung

3.12 Flammensteuerung des Luft/Brennstoff-Verhältnisses (LMV52...)
Wichtige Hinweise
Um Unfälle, materielle oder Umweltschäden zu
vermeiden, müssen folgende Vorschriften
eingehalten werden!
ACHTUNG
Die Flammensteuerung LMV52... ist eine
Sicherheitsvorrichtung! Vermeiden Sie daher, sie
zu öffnen, zu verändern oder den Betrieb zu
erzwingen. Die Riello S.p.A. übernimmt keinerlei
Haftung für eventuelle Schäden auf Grund von
nicht genehmigten Eingriffen!
Explosionsgefahr!
Eine falsche Konfiguration kann eine übermäßige
Brennstoffzufuhr und folglich eine
Explosionsgefahr verursachen! Das Personal
muss sich bewusst sein, dass eine falsche
Einstellung der Anzeige- und Betriebsvorrichtung
der Flammensteuerung AZL5 und der Positionen
der Aktuatoren der Brennstoff- und/oder
Luftzufuhr Gefahrenbedingungen während des
Brennerbetriebs erzeugen kann.
 Alle Eingriffe (Montagearbeiten, Installation und
Kundendienst usw.) müssen von qualifiziertem Personal
ausgeführt werden.
 Bevor Veränderungen an der Verkabelung im
Anschlussbereich der Flammensteuerung LMV5...
vorgenommen werden, muss die Anlage komplett vom
Stromnetz getrennt werden (allpolige Trennung). Prüfen
Sie, ob an der Anlage keine Spannung anliegt und dass sie
nicht plötzlich wieder gestartet werden kann. Anderenfalls
besteht die Gefahr von Stromschlägen.
 Der Schutz vor Gefahren durch Stromschläge an der
Flammensteuerung LMV5... und allen angeschlossenen
elektrischen Bestandteilen wird durch eine richtige Montage
erzielt.
 Vor jedem Eingriff (Montage-, Installations- und
Wartungsarbeiten etc.) überprüfen, dass die Verkabelung
einwandfrei ist und die Parameter richtig eingestellt worden
sind, dann die Sicherheitskontrollen vornehmen.
 Ein Herunterfallen und das Aufprallen können sich negativ
auf die Sicherheitsfunktionen auswirken. In diesem Fall darf
die Flammensteuerung nicht in Betrieb gesetzt werden,
auch, wenn sie keine sichtbaren Schäden aufweist.
 Im Programmierungsmodus ist die Steuerung der Position
der Aktuatoren und des VSD (das das elektronische Gerät
zur Steuerung des Luft-Brennstoffverhältnisses steuert)
anders als die im automatischen Betriebsmodus.
Wie beim automatischen Betrieb werden die Aktuatoren
zusammen in die gewünschten Positionen bewegt und,
wenn ein Aktuator die gewünschte Position nicht erreicht,
werden Korrekturen vorgenommen, bis die Position effektiv
erreicht wird. Im Gegensatz zum automatischen Betrieb ist
jedoch kein Zeitlimit für diese Korrekturen vorgesehen. Die
anderen Aktuatoren bleiben in ihrer Position, bis alle
Aktuatoren die korrekte Position erreicht haben. Dies ist von
wesentlicher Bedeutung für die Einstellung des
Kontrollsystems des Luft-/Brennstoffverhältnisses.
Während der Programmierung der Kurven des
Verhältnisses zwischen Brennstoff und Luft muss der für die
Einstellung der Anlage zuständige Techniker die Qualität
der Verbrennung ständig überprüfen (z. B. mittels eines
Rauchanalysators). Darüber hinaus, wenn die Verbrennung
ungenügend ist oder wenn Gefahren vorliegen, muss der
für die Inbetriebnahme zuständige Techniker bereit sein,
entsprechend eingreifen zu können (z. B. indem er die
Ausschaltung von Hand vornimmt).
20210920
Technische Beschreibung des Brenners
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Aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems
LMV5... sind folgende Anweisungen zu beachten:
– Bedingungen vermeiden, die das Entstehen von
Kondenswasser und Feuchtigkeit begünstigen können.
Andernfalls vor dem erneuten Einschalten überprüfen, dass
die Flammensteuerung vollständig trocken ist!
– Elektrostatische Aufladungen vermeiden, die bei Kontakt die
elektronischen Bestandteile der Flammensteuerung
beschädigen können.
Mechanischer Aufbau
Bei der Flammensteuerung LMV5... handelt es sich um ein
Mikroprozessor-basiertes Kontrollsystem für Brenner, das mit
Komponenten zur Einstellung und Überwachung von
Gebläsebrennern mit mittlerer und hoher Leistung ausgestattet
ist.
In der Basis-Flammensteuerung vom System LMV5... sind die
folgenden Komponenten integriert:
• Vorrichtung zur Einstellung des Brenners mit einem
Kontrollsystem der Abdichtung der Gasventile
• Elektronisches Steuergerät für das Luft-/Brennstoffverhältnis
mit maximal 6 Aktuatoren
• Optionaler PID-Regler für Temperatur/Druck (Lastkontrolle)
• Optionales VSD-Modul Mechanische Struktur
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D9301
Abb. 7