Flammensteuerung Des Luft/Brennstoff-Verhältnisses (Lmv52 - Riello Rs 310/E O2 Ulx Installations-, Bedienungs- Und Wartungsanleitung

3.12 Flammensteuerung des Luft/Brennstoff-Verhältnisses (LMV52...)
Wichtige Hinweise
Um Unfälle, materielle oder Umweltschäden zu
vermeiden,
eingehalten werden!
ACHTUNG
Die Flammensteuerung
Sicherheitsvorrichtung! Vermeiden Sie daher, sie
zu öffnen, zu verändern oder den Betrieb zu
erzwingen. Die Riello S.p.A. übernimmt keinerlei
Haftung für eventuelle Schäden auf Grund von
nicht genehmigten Eingriffen!
Explosionsgefahr!
Eine falsche Konfiguration kann eine übermäßige
Brennstoffzufuhr
Explosionsgefahr verursachen! Das Personal
muss sich bewusst sein, dass eine falsche
Einstellung der Anzeige- und Betriebsvorrichtung
der Flammensteuerung AZL5 und der Positionen
der Aktuatoren
Luftzufuhr Gefahrenbedingungen während des
Brennerbetriebs erzeugen kann.
 Alle Eingriffe (Montagearbeiten,
Kundendienst usw.) müssen von qualifiziertem Personal
ausgeführt werden.
 Bevor Veränderungen
Anschlussbereich der
vorgenommen werden, muss die Anlage komplett vom
Stromnetz getrennt werden (allpolige Trennung). Prüfen
Sie, ob an der Anlage keine Spannung anliegt und dass sie
nicht plötzlich wieder gestartet werden kann. Anderenfalls
besteht die Gefahr von Stromschlägen.
 Der Schutz vor Gefahren durch Stromschläge an der
Flammensteuerung LMV5... und allen angeschlossenen
elektrischen Bestandteilen wird durch eine richtige Montage
erzielt.
 Vor jedem Eingriff
Wartungsarbeiten etc.) überprüfen, dass die Verkabelung
einwandfrei ist und die Parameter richtig eingestellt worden
sind, dann die Sicherheitskontrollen vornehmen.
 Ein Herunterfallen und das Aufprallen können sich negativ
auf die Sicherheitsfunktionen auswirken. In diesem Fall darf
die Flammensteuerung nicht in Betrieb gesetzt werden,
auch, wenn sie keine sichtbaren Schäden aufweist.
 Im Programmierungsmodus ist die Steuerung der Position
der Aktuatoren und des VSD (das das elektronische Gerät
zur Steuerung des Luft-Brennstoffverhältnisses steuert)
anders als die im
Wie beim automatischen Betrieb werden die Aktuatoren
zusammen in die gewünschten Positionen bewegt und,
wenn ein Aktuator die gewünschte Position nicht erreicht,
werden Korrekturen vorgenommen, bis die Position effektiv
erreicht wird. Im Gegensatz zum automatischen Betrieb ist
jedoch kein Zeitlimit für diese Korrekturen vorgesehen. Die
anderen Aktuatoren bleiben in ihrer Position, bis alle
Aktuatoren die korrekte Position erreicht haben. Dies ist von
wesentlicher Bedeutung
Kontrollsystems des
Während der Programmierung
Verhältnisses zwischen Brennstoff und Luft muss der für die
Einstellung der Anlage zuständige Techniker die Qualität
der Verbrennung ständig überprüfen (z. B. mittels eines
Rauchanalysators). Darüber hinaus, wenn die Verbrennung
ungenügend ist oder wenn Gefahren vorliegen, muss der
für die Inbetriebnahme zuständige Techniker bereit sein,
entsprechend eingreifen zu können (z. B. indem er die
Ausschaltung von Hand vornimmt).
Technische Beschreibung des Brenners
müssen folgende Vorschriften
LMV52... ist
und folglich
der Brennstoff- und/oder
Installation
an der Verkabelung
Flammensteuerung
(Montage-, Installations-
automatischen Betriebsmodus.
für die Einstellung
Luft-/Brennstoffverhältnisses.
der Kurven
Aus Gründen der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems
LMV5... sind folgende Anweisungen zu beachten:
– Bedingungen
Kondenswasser und Feuchtigkeit begünstigen können.
Andernfalls vor dem erneuten Einschalten überprüfen, dass
eine
die Flammensteuerung vollständig trocken ist!
– Elektrostatische Aufladungen vermeiden, die bei Kontakt die
elektronischen
beschädigen können.
eine
und
im
LMV5...
Mechanischer Aufbau
Bei der Flammensteuerung LMV5... handelt es sich um ein
Mikroprozessor-basiertes Kontrollsystem für Brenner, das mit
Komponenten
Gebläsebrennern mit mittlerer und hoher Leistung ausgestattet
ist.
In der Basis-Flammensteuerung vom System LMV5... sind die
und
folgenden Komponenten integriert:
• Vorrichtung zur Einstellung des Brenners mit einem
Kontrollsystem der Abdichtung der Gasventile
• Elektronisches Steuergerät für das Luft-/Brennstoffverhältnis
mit maximal 6 Aktuatoren
• Optionaler PID-Regler für Temperatur/Druck (Lastkontrolle)
• Optionales VSD-Modul Mechanische Struktur
des
des
13 D
vermeiden, die das
Bestandteile der
D9301
zur Einstellung und Überwachung
Entstehen von
Flammensteuerung
Abb. 6
von
20210920