F
GB
D
E
I
P
PROBLEM
Prędkość silnika
jest zmienna.
Żyłka nie daje się wysunąć.
Trawa owinęła się wokół
dolnej rurki i głowicy żyłkowej.
Trudności z obróceniem
ustalacz szpuli.
Wyciek oleju z tłumika.
NL
S
DK
N
FIN GR HU CZ
MOŻLIWA PRZYCZYNA
Normalne użycie.
1. Żyłka jest sklejona
(zgrzana razem).
2. Niewystarczająca długość żyłki
na szpuli.
3. Końcówki żyłki są zużyte i
zbyt krótkie.
4. Żyłka jest zaplątana na szpuli.
5. Zbyt niskie obroty silnika.
1. Cięcie długiej trawy tuż przy
ziemi.
2. Używajcie podkaszarki na
pół gazu (przy częściowym
otwarciu przepustnicy).
Gwinty śruby brudne lub .
uszkodzone
1. Używajcie podkaszarki na
na pół gazu (przy częściowym
otwarciu przepustnicy).
2. Sprawdzić mieszankę paliwową. 2. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
3. Brudny filtr powietrza.
PL
RU RO
Polski
ROZWIĄZANIE
System EFI kontroluje osiągi silnika i przystępuje
automatycznie do ustawienia pożądanej
prędkości. Stąd, normalne jest że zauważysz
zmiany prędkości silnika w trakcie używania.
1. Nasmarować produktem na bazie silikonu.
2. Założyć nową żyłkę. Odnieść się do rozdziału
"Wymiana żyłki".
3. Pociągnąć za końcówki żyłki naciskając
jednocześnie i zwalnijąc ustalacz szpuli.
4. Zdjąć żyłkę ze szpuli i ponownie ją nawinąć.
Odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
5. Wysuwać żyłkę dając pełny gaz (całkowite
otwarcie przepustnicy).
1. Długą trawę należy ciąć od góry w dół.
2. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
Oczyścić śruby i nasmarować je. Jeżeli nadal
brak poprawy, to wymienić ustalacz szpuli.
1. Używajcie podkaszarki do obrzeży
pełnych obrotach (przy pełnym otwarciu
przepustnicy).
mieszanki ilości oleju do silników
2-suwowych /ilości paliwa).
3. Wyczyścić tłumik zgodnie z instrukcjami
rozdziału dot. konserwacji.
141
SLO HR TR EST LT
LV
SK BG