Wichtige Punkte zur Anhänger-
beladung
■
Anhängergesamtgewicht und
zulässige Stützlast
A
Anhängergesamtgewicht
Das Gewicht des Anhängers selbst plus die
Anhängerzuladung dürfen die maximale
Anhängelast nicht überschreiten. Ein Über-
schreiten dieser Gewichtsgrenze ist gefähr-
lich. (S.680)
Verwenden Sie für den Anhängerbetrieb
eine Antischlingerkupplung oder einen Stabi-
lisator (Schlingerdämpfer).
B
Zulässige Stützlast
Verteilen Sie die Anhängerzuladung so,
dass die Stützlast größer als 25 kg oder 4 %
der Anhängelast ist. Die Stützlast darf das
angegebene Gewicht nicht überschreiten.
(S.680)
■
Hinweisetikett (Herstelleraufkle-
ber)
4-1. Vor Fahrtantritt
A
Zulässige Gesamtmasse
Die Summe aus Fahrer- und Insassenge-
wicht, Gewicht des Gepäcks, Gewicht der
Anhängerkupplung, Leergewicht und Stütz-
last darf die zulässige Gesamtmasse nicht
um mehr als 100 kg übersteigen. Ein Über-
schreiten dieser Gewichtsgrenze ist gefähr-
lich.
B
Zulässige maximale Hinterachslast
Das auf der Hinterachse lastende Gewicht
darf die zulässige maximale Hinterachslast
nicht um 15 % oder mehr übersteigen. Ein
Überschreiten dieser Gewichtsgrenze ist
gefährlich.
Die Werte für die Anhängelast wurden durch
Tests auf Meereshöhe gewonnen. Beachten
Sie, dass Motorleistung und Anhängelast in
großen Höhen abnehmen.
WARNUNG
■
Wenn die zulässige Gesamtmasse
oder die zulässige maximale Achs-
last überschritten wird
Ein Missachten dieser Vorsichtsmaßregel
kann einen Unfall mit tödlichen oder
schweren Verletzungen zur Folge haben.
●
Erhöhen Sie den Reifendruck um
2
20,0 kPa (0,2 kgf/cm
oder bar) gegen-
über dem empfohlenen Wert. (S.691)
●
Überschreiten Sie nicht die vorgeschrie-
bene Geschwindigkeitsbegrenzung für
Anhängerbetrieb in geschlossenen Ort-
schaften oder 100 km/h, je nachdem,
was niedriger ist.
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