Suzuki 2003 GSX-R1000 Wartungsanleitung Seite 158

KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM-DIAGNOSE
BEI DER WARTUNG ZU BEACHTEN .......................................................... 4- 2
ELEKTRISCHE TEILE ............................................................................ 4- 2
SICHERUNG ........................................................................................... 4- 3
ECM/VERSCHIEDENE SENSOREN ...................................................... 4- 3
ELEKTROSCHALTUNGS-PRÜFVERFAHREN ..................................... 4- 5
GEBRAUCH VON TESTERN ................................................................. 4- 8
TECHNISCHE MERKMALE DES KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEMS..... 4- 9
EINSPRITZZEIT (EINSPRITZVOLUMEN) ..............................................4- 9
EINSPRITZZEIT-KOMPENSIERUNG (MENGE) .................................... 4-10
EINSPRITZSTOPP-STEUERUNG .......................................................... 4-10
EINSPRITZSTEUERUNG .......................................................................4-11
LAGE DER TEILE DES KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEMS .............4-12
KRAFTSTOFFEINSPRITZ-SCHALTSCHEMA ...................................... 4-14
SELBSTDIAGNOSEFUNKTION ................................................................... 4-15
ANWENDER-BETRIEBSART................................................................. 4-15
SERVICE-BETRIEBSART ...................................................................... 4-16
TPS-EINSTELLUNG ...............................................................................4-18
AUSFALLSICHERHEITSFUNKTION............................................................ 4-19
KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM-FEHLERDIAGNOSE........................... 4-21
ANALYSE VON KUNDENBESCHWERDEN..........................................4-21
SELBSTDIAGNOSEVERFAHREN .........................................................4-23
SELBSTDIAGNOSE-RÜCKSTELLVERFAHREN .................................. 4-23
STÖRUNGSCODE UND FEHLERZUSTAND ........................................ 4-24
STÖRUNG DER CMP-SENSOR-SCHALTUNG "C11".......................... 4-26
STÖRUNG DER CKP-SENSOR-SCHALTUNG "C12" .......................... 4-28
STÖRUNG DER IAP-SENSOR-SCHALTUNG "C13"............................ 4-30
STÖRUNG DER TP-SENSOR-SCHALTUNG "C14" ............................. 4-33
STÖRUNG DER ECT-SENSOR-SCHALTUNG "C15" .......................... 4-36
STÖRUNG DER IAT-SENSOR-SCHALTUNG "C21" ............................ 4-38
STÖRUNG DER AP-SENSOR-SCHALTUNG "C22"............................. 4-40
STÖRUNG DER TO-SENSOR-SCHALTUNG "C23"............................. 4-43
ZÜNDANLAGENSTÖRUNG "C24", "C25", "C26" oder "C27" ........... 4-44
FUNKTIONSSTÖRUNG DER STV-STELLANTRIEBSSCHALTUNG
"C28" ...................................................................................................... 4-45
STÖRUNG DER STP-SENSOR-SCHALTUNG "C29"........................... 4-47
STÖRUNG DER SCHALTUNG DES SCHALTPOSITIONSSCHALTERS
(GP) "C31".............................................................................................. 4-50
STÖRUNG BEI KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILSCHALTUNG
"C32", "C33", "C34" oder "C35" .......................................................... 4-51
INHALT