VEVOR SVM10 Bedienungsanleitung Seite 44

Figure P
ATTENTION : Avec cette fonction, si vous entrez en contact avec un
circuit protégé, le fusible d'un véhicule peut griller ou se déclencher si
vous lui appliquez une mise à la terre.
8. LED de polarité rouge/verte
La LED de polarité rouge/verte s'allume lorsque la tension de la pointe
de la sonde correspond à celle de la batterie, à ± 0,4 V près. Cette
information supplémentaire peut s'avérer précieuse pour le technicien.
Si le circuit testé est à plus ou moins 0,4 volt de la tension d'alimentation,
la tension s'affichera sur l'écran LCD, mais vous n'entendrez pas de
signal sonore ni de LED rouge ou verte. Cela indique soit une chute de
tension supérieure à 0,8 volt· s par rapport à la tension de la batterie,
soit une augmentation de tension de 0,8 volt· s ou plus par rapport à la
tension de la batterie.
Pour déterminer la tension de la batterie, retirez simplement la pointe du
circuit et appuyez sur l'interrupteur d'alimentation vers l'avant. La
tension de la batterie s'affiche alors sur l'écran LCD. La différence entre
la tension de la batterie et la valeur mesurée sur le circuit correspond
soit à une chute de tension, soit à une augmentation de tension. Cela
vous permet de déterminer une chute de tension sans avoir à vérifier la
batterie. C'est une autre fonctionnalité qui permet de gagner du temps .
9. Suivi et localisation des courts-circuits
Dans la plupart des cas, un court-circuit se manifeste par la fusion d'un
fusible ou d'un élément fusible, ou par le déclenchement d'un dispositif
de protection électrique (par exemple, un disjoncteur). C'est le meilleur
point de départ pour la recherche.
Retirez le fusible grillé de la boîte à fusibles.
Utilisez la pointe de la sonde pour activer et mettre sous tension chacun
des contacts du fusible. Le contact qui déclenche le disjoncteur est le
contact court-circuité. Notez le code d'identification ou la couleur de ce
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