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Wichtige Hinweise; Zusätzliche Sicherheitshinweise; Sicherer Halt - Lenze EVF9321 Systemhandbuch

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11.1

Wichtige Hinweise

11.1.1
Zusätzliche Sicherheitshinweise
EDSVF9333V DE 3.0-06/2005
Die Antriebsregler unterstützen die Sicherheitsfunktion "Sicherer Halt",
"Schutz gegen unerwarteten Anlauf", nach den Anforderungen der Steue-
rungskategorie 3 der EN 954 Teil 1.
Dafür sind die Antriebsregler mit 2 unabhängig wirkenden Abschaltwegen
ausgestattet.
ƒ Nur qualifiziertes Personal darf die Funktion "Sicherer Halt" installieren
und in Betrieb nehmen.
ƒ Alle Steuerungskomponenten (Schalter, Relais, SPS, ...) und der
Schaltschrank müssen die Anforderungen der EN 954-1 und der
ISO 13849-2 erfüllen. Dazu gehören unter anderem:
– Schalter, Relais in Schutzart IP54!
– Schaltschrank in Schutzart IP54!
– Alle weiteren Anforderungen der EN 954-1 und der ISO 13849-2
entnehmen!
ƒ Die Verdrahtung mit isolierten Aderendhülsen oder starren Leitungen
ist unbedingt notwendig.
ƒ Alle sicherheitsrelevanten Leitungen (z. B. Ansteuerleitung für das
Sicherheitsrelais, Rückmeldekontakt) außerhalb des Schaltschranks
unbedingt geschützt verlegen, z. B. im Kabelkanal. Dabei unbedingt
sicherstellen, dass Kurzschlüsse zwischen den einzelnen Leitungen
sicher ausgeschlossen sind!
ƒ Mit der Funktion "Sicherer Halt" ist ohne zusätzliche Maßnahmen kein
Not-Aus möglich:
– Zwischen Motor und Antriebsregler gibt es keine galvanische
Trennung, keinen Serviceschalter oder Reparaturschalter!
– Für ein Not-Aus ist die galvanische Trennung des Leitungswegs zum
Motor erforderlich, z. B. durch ein zentrales Netzschütz mit
Not-Aus-Verschaltung.
ƒ Ist beim "Sicheren Halt" mit Krafteinwirkung von außen zu rechnen
(z. B. ein Durchsacken hängender Achsen), sind zusätzliche
Maßnahmen erforderlich (z. B. mechanische Bremsen).
ƒ Nach der Installation muss der Betreiber die Funktion der Schaltung
"Sicherer Halt" prüfen.
ƒ Die Funktionsprüfung muss in regelmäßigen Zeitabständen wiederholt
werden.
– Grundsätzlich sind die zu wählenden Zeitabstände von der
Applikation und der damit verbundenen Risikoanalyse sowie vom
Gesamtsystem abhängig (Prüfintervall). Das Prüfintervall sollte 1 Jahr
nicht überschreiten.

Sicherer Halt

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