Werbung
:;
8
Zet de hoofdschakelaar niet op 'START'
terwijl de motor draait.
8
Laat de startmotor niet meer dan 5 secon-
den draaien met de hoofdschakelaar in de
'START'-stand. Als de startmotor meer
dan 5 seconden continu moet draaien, zal
de accu snel uitgeput raken en zal het
onmogelijk worden om de motor nog te
starten. Als de motor niet binnen vijf
seconden start, zet de hoofdschakelaar dan
weer op 'AAN', wacht 10 seconden en
start de motor dan opnieuw.
DMG00010
DE MOTOR LATEN
WARMDRAAIEN
1) Voor u wegvaart, moet u de motor in vrij-
loop-toerental gedurende 3 minuten laten
warmdraaien. (Als u dit niet doet, zal dit de
levensduur van de motor verkorten.)
2) Controleer of er wel een constante water-
stroom uit de koelwater-uitstroomopening
komt.
:;
Een continue waterstroom uit het uitstroom-
gat geeft aan dat de waterpomp water via de
koelingsdoorgangen pompt. Als er niet con-
stant water uit de uitstroomopening stroomt
terwijl de motor draait, zet de motor dan uit
om oververhitting en ernstige motorschade
te voorkomen. Zet de motor uit en contro-
leer of de waterinlaat in de onderkap niet
geblokkeerd is. Als het probleem niet kan
worden opgespoord en verholpen, raadpleeg
dan uw Yamaha-dealer.
NL
aA
8 Non mettere l'interruttore generale in posi-
zione "START" mentre il motore è in moto.
8 Non fare girare il motorino di avviamento
per più di 5 secondi con l'interruttore genera-
le in posizione "START". Se il motorino di
avviamento gira continuativamente per più
di 5 secondi, la batteria si scarica rapidamen-
te rendendo impossibile l'accensione del
motore. Se il motore non parte entro 5
secondi, riportare l'interruttore generale su
"ON", aspettare per 10 secondi, e quindi ten-
tare la riaccensione.
IMG00010
RISCALDAMENTO DEL MOTORE
1) Prima di partire, lasciare riscaldare il moto-
re al minimo per 3 minuti. (Non osservan-
do questo accorgimento si compromette la
durata del motore).
2) Verificare che il flusso proveniente dal foro
pilota dell'acqua di raffreddamento sia
costante.
aA
Un flusso d'acqua continuo dal foro pilota indi-
ca che la pompa dell'acqua sta pompando
acqua attraverso i condotti di raffreddamento.
Se non vi è una fuoriuscita costante di acqua
dal foro pilota mentre il motore è in moto, non
continuare a usare il motore in quanto vi è il
rischio di surriscaldamento e gravi danni. Arre-
stare il motore e verificare se la presa d'acqua
che si trova sul piede è bloccata. Se non si rie-
sce a localizzare il problema, rivolgersi al con-
cessionario Yamaha.
3-15
I
Werbung
Kapitel
