12 Nettoyage et maintenance
AVERTISSEMENT
Confiez les travaux de réparation et de main-
tenance qui ne figurent pas dans ce mode
d'emploi à un atelier spécialisé. Utilisez uni-
quement des pièces de rechange d'origine.
AVERTISSEMENT
Des travaux de maintenance ou de nettoyage
non conformes peuvent provoquer des bles-
sures !
AVERTISSEMENT
Lors des travaux de nettoyage, de réparation ou de
maintenance, le produit peut démarrer de manière
inopinée et entraîner ainsi des blessures et des brû-
lures.
–
Arrêtez le produit.
–
Retirez les connecteurs de bougie d'allumage de la
bougie d'allumage.
–
Laissez refroidir le produit.
–
Retirez l'outil auxiliaire.
PRUDENCE
Portez des gants de protection lorsque vous
manipulez les lames !
12.1
Nettoyage
Après chaque utilisation, nettoyez soigneusement le pro-
duit.
• Veillez à ce que les dispositifs de protection, le volet
d'aération et le logement du moteur restent aussi
exempts de poussières et d'impuretés que possible.
Frottez le produit avec un chiffon* propre ou soufflez
dessus avec de l'air comprimé* à faible pression.
Nous vous recommandons de nettoyer le produit
après chaque utilisation.
• Pour réduire le risque d'incendie, nettoyez régulière-
ment les ailettes de refroidissement du moteur à l'air
comprimé. Retirez la poussière, les feuilles et les
autres corps étrangers de la zone du silencieux.
• Les ouvertures d'aération ne doivent jamais être obs-
truées.
• Nettoyez régulièrement le produit avec un chiffon* hu-
mide et un peu de savon noir. N'utilisez pas de pro-
duits de nettoyage ou de solvants qui risqueraient
d'attaquer les pièces en plastique du produit. Veillez à
ce que l'eau ne puisse pas pénétrer à l'intérieur du
produit.
• N'immergez jamais le produit dans l'eau ou tout autre
liquide pour le nettoyer.
Outils nécessaires :
• Brosse en cuivre*
• Gabarit*
* = ne sont pas des composants obligatoires des fourni-
tures !
12.1.1
ATTENTION
Remplacez la bougie d'allumage uniquement lorsque le
moteur est froid !
Contrôler la bougie d'allumage pour la première fois
après 20 heures de fonctionnement et, si nécessaire, la
nettoyer avec une brosse en cuivre. Procédez ensuite à
la maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Débranchez précautionneusement le connecteur de
bougie d'allumage (4). Ne tirez pas sur le câble, mais
directement sur le connecteur.
2. Retirez la bougie d'allumage (4a) avec la clé de mon-
tage fournie (14).
3. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie d'allu-
mage (4a).
4. Contrôlez visuellement la bougie d'allumage (4a). Re-
tirez les éventuels dépôts avec une brosse en cuivre*.
5. Contrôlez la fente de la bougie d'allumage. Réglez
l'écart entre les électrodes sur 0,6 à 0,7 mm à l'aide
d'un gabarit*.
6. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
REMARQUE
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de la
bougie d'allumage peut endommager le filet dans la tête
de cylindre.
12.1.2
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé peut endommager
le moteur.
–
Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé. Dans le
cas contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au mo-
teur, lequel pourrait subir de graves dommages.
• Pour nettoyer le filtre, ne pas utiliser de détergent
abrasif ou d'essence.
• Nettoyez les éléments en les tapotant sur une surface
plane. En cas de fort encrassement, nettoyer avec
une solution savonneuse puis rincer à l'eau claire et
laisser sécher à l'air.
Nettoyez le filtre à air (5c) toutes les 50 heures de fonc-
tionnement. Remplacez-le si nécessaire.
1. Desserrez la vis à six pans creux (5a).
2. Enlevez le couvercle du filtre à air (5) et retirez le cou-
vercle (5b).
3. Retirez le filtre à air (5c).
4. Pour l'assemblage, procédez dans l'ordre inverse.
Veillez à ce que les encoches du couvercle (5b) se
trouvent dans les extrémités du boîtier du filtre à air.
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Nettoyage de la bougie
d'allumage (4a) (fig. 18)
Nettoyage du filtre à air (5c) (fig. 19)
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