Avant de commencer l'installation, contrôler que la section du toit sur lequel on veut monter le conditionneur, soit plate et
horizontale.
Vérifier que la surface du toit correspondant à la zone d'appui du conditionneur, soit suffisamment solide, éventuellement
en renforcer l'ossature, an ajoutant des montants et traverse de support.
Cette intervention évitera que dans la zone où sera installé le groupe, ne se forment des zones de dépression avec par
conséquent une accumulation d'eau qui pourrait s'infiltrer à l'intérieur du véhicule.
Positionner le conditionneur centralement par rapport à l'axe longitudinal du toit.
Pour la version "MODULA" électrique, il est nécessaire que le véhicule sur lequel sera installé le conditionneur soit doté
d'un alternateur qui satisfasse l'absorption électrique demandée. Dans le cas contraire il est conseillé de le remplacer par
un adéquat aux exigences.
La commande du conditionneur doit être monté dans un point facilement accessible par le conducteur / opérateur par
rapport à sa position normale de conduite / manœuvre.
Avant de soulever le conditionneur sur le toit du véhicule, enlever la couverture externe en dévissant les vis de fixation
1
relatives.
Pour monter le conditionneur, il faut disposer de 2 ouvertures sur le toit du véhicule (1 pour le refoulement de l'air traité
et 1 pour la prise de l'air interne) + 6 trous pour les points de fixation + éventuel/s trou/s pour le passage du câblage +
2
éventuels trous pour le passage des tubes huile pour l'alimentation du moteur hydraulique (pour la version "MODULA"
hydraulique) (fig. 01).
Avant d'exécuter toute découpe sur la carrosserie, débrancher la batterie du véhicule; vérifier que dans la section
du toit où l'on veut exécuter les ouvertures, il n'y ait pas de passages de câbles électriques.
Effectuer les ouvertures en se maintenant dans les espaces entre les nervures du toit, sans les enlever.
Fig.
01
Après avoir exécuté les ouvertures, vérifier attentivement que dans l'interstice du toit les compartiments de passage
refoulement air traité (2) et aspiration air interne (1) (correspondant aux ouvertures exécutées) soient complètement
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séparés (fig. 02).
Dans le cas contraire sceller soigneusement les compartiments.
Sur le fond du conditionneur, coller les morceaux de joint H, en suivant les indications de fig. 03.
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Etaler ensuite de colle adéquate la surface des joints en correspondance de la zone de contact avec le toit du véhicule et
le contour des trous de fixation exécutés (fig. 03).
Pour l'installation, sont fournis 6 entretoises G en caoutchouc (Ø44), à insérer entre la base du conditionneur et le toit du
véhicule (fig. 03-04).
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Dans le positionnement des entretoises en caoutchouc sur les 6 trous Ø8mm exécutés au préalable, il est
conseillé d'étaler sur la surface de contact entre le toit et leur contour, de la colle adéquate.
AVERTISSEMENTS ET INSTRUCTIONS DE MONTAGE
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Ouverture pour aspiration air interne habitacle
2
Ouverture pour refoulement air traité
3
Trous pour fixation au toit du véhicule
FRANÇAIS
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