Scheppach MS173-51 Originalbetriebsanleitung Seite 331

Cuţit
Din motive de securitate, dispuneţi ascuţirea, ca-
librarea şi montarea cuţitului numai la un atelier de
specialitate autorizat. Pentru a obţine un rezultat de
lucru optim, vă recomandăm să dispuneţi verificarea
cuţitului o dată pe an.
Schimbarea cuţitului (fig. 17)
Pentru schimbarea sculei de tăiere, pot fi utilizate
doar piese de schimb originale.
Purtaţi mănuşi la schimbarea cuţitului, pentru a evita
tăieturile.
Nu instalaţi niciodată un alt cuţit.
• Goliţi rezervorul de benzină, înainte de a scoate lama.
• Scoateţi şurubul pentru a înlocui lama.
• Puneţi totul înapoi în acelaşi mod ca în Fig. 17.
Strângeţi şurubul în mod corespunzător. Cuplul de
strângere este de 45 Nm. Înlocuiți de asemenea
șurubul lamei, atunci când înlocuiți lama.
Cuţite deteriorate
În cazul în care cuţitul intră în contact cu un obsta-
col în ciuda atenţiei acordate, opriţi imediat motorul şi
scoateţi fişa bujiilor.
Înclinaţi cositoarea în lateral şi verificaţi dacă lamele
prezintă deteriorări. Cuţitele deteriorate sau îndoite
trebuie înlocuite. Nu îndreptaţi niciodată un cuţit îndoit.
Nu lucraţi niciodată cu un cuţit îndoit sau puternic uzat,
întrucât acest lucru cauzează vibraţii şi poate avea
provoca alte deteriorări ale cositorii pentru gazon.
m Atenție! În cazul lucrărilor cu un cuţit deteriorat,
există pericol de vătămare.
Reascuţirea cuţitelor
Lamele cuţitelor pot fi reascuţite cu o pilă metalică.
Pentru a evita neuniformităţile, ascuţirea trebuie
efectuată numai de un atelier autorizat.
Verificarea nivelului de ulei
m Atenție! Nu exploataţi niciodată motorul fără sau cu
prea puţin ulei. Acest lucru poate cauza deteriorarea
gravă a motorului. Utilizaţi numai ulei de motor SAE 30.
Controlul nivelului de ulei (fig. 18):
• Amplasaţi cositoarea pe o suprafaţă plană, dreaptă.
• Deşurubaţi joja de ulei (12) rotind-o spre stânga şi
ştergeţi joja. Introduceţi joja înapoi în ştuţul de um-
plere până la opritor, dar nu o înşurubaţi.
• Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului în poziţie
orizontală. Nivelul de ulei trebuie să se situeze între
nivelul max și min al jojei de ulei (12).
Schimbul de ulei (fig. 23)
• Schimbul uleiului de motor trebuie să fie executat
anual înainte de începerea sezonului cu motorul
deconectat și încălzit la temperatura de exploatare.
• Utilizaţi numai ulei de motor (SAE 30).
• Goliţi rezervorul de benzină (cu o pompă de aspirat
pe benzină).
• Aşezaţi o cuvă plată de colectare a uleiului (volum
de min. 1 litru) în faţa cositorii pentru gazon.
• Deșurubați și scoateți joja de ulei și înclinați cosi-
toarea până când tot uleiul s-a scurs în cuva de
colectare.
• Apoi adăugaţi ulei de motor proaspăt la marcajul
superior de pe jojă (aprox. 0,4 l), nu umpleţi excesiv
aparatul.
• Atenţie! Nu înşurubaţi joja de ulei pentru a verifica
nivelul uleiului, ci doar introduceţi-o până la filet.
Uleiul uzat trebuie eliminat în conformitate cu regle-
mentările aplicabile.
Curățarea curelelor (fig. 17, 19)
• Îndepărtați cuțitul și carcasa transmisiei prin extra-
gerea șuruburilor.
• Curățați elementele transmisiei și curelele trape-
zoidale o dată sau de două ori pe an cu peria sau
aer comprimat.
• Atașați carcasa transmisiei și cuțitul din nou cu șu-
ruburile.
Îngrijirea şi reglarea palanelor cu cablu
Lubrifiaţi frecvent palanele cu cablu şi verificaţi dacă
se mişcă lin.
Întreținerea curentă a filtrului de aer (fig. 20)
Filtrul de aer murdărit diminuează puterea motorului
din cauza admisiei prea scăzute a aerului de la carbu-
rator. De aceea, este indispensabil controlul regulat.
Filtrul de aer trebuie verificat la fiecare 25 de ore de
funcționare și curățat dacă este necesar. La aer cu
foarte mult praf trebuie să fie verificat mai frecvent
filtrul de aer.
Scoateţi capacul filtrului de aer şi îndepărtaţi filtrul de
burete. Înlocuiţi filtrul de aer pentru a preveni căderea
obiectelor în admisia de aer (Fig. 20).
Atenție: Nu curățați niciodată filtrul de aer cu benzină
sau solvenți inflamabili. Curăţaţi filtrul de aer numai
cu aer comprimat sau prin lovirea acestuia.
Întreţinerea curentă a bujiei (fig. 21)
Verificați bujia prima dată după 10 ore de funcționare
cu privire la murdărire și, după caz, curățați-o cu o
perie din sârmă de cupru. Întreţineţi curent apoi bujia
la fiecare 50 ore de funcţionare.
Scoateţi fişa bujiilor cu o mişcare de rotaţie. Îndepăr-
taţi bujia (10) cu o cheie de bujii.
Stabiliţi o distanţă de 0,75 mm (0,030") utilizând o ri-
glă de ghidare. Remontaţi bujia (10) şi aveţi grijă să
nu o strângeţi.
Pârghia de frânare a motorului (fig. 1)
Motorul este prevăzut cu o frână mecanică (3), care
trebuie să fie verificată regulat.
www.scheppach.com
RO | 331