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Creader OBD
Hinweis: Verwechseln Sie einen "Auslöse"-Fahrzyklus nicht mit einem OBD
II-Fahrzyklus. Ein "Auslöse"-Fahrzyklus bietet die "Freigabekriterien" für einen
bestimmten Monitor, um seine Diagnosetests durchzuführen und abzuschließen. Ein
OBD II-Fahrzyklus muss die "Freigabekriterien" erfüllen, damit alle Monitore eines
bestimmten Fahrzeugs laufen und ihre Diagnosetests abschließen können.
Warmlaufzyklus - Betrieb des Fahrzeugs nach Abstellen des Motors, bei dem die
Motortemperatur um mindestens 22 °C (40 °F) gegenüber der Temperatur vor dem
Start ansteigt und mindestens 70 °C (160 °F) erreicht. Das PCM verwendet die
Warmlaufzyklen als Zähler, um einen bestimmten Code und die zugehörigen Daten
automatisch aus seinem Speicher zu löschen. Wenn innerhalb einer bestimmten
Anzahl von Aufwärmzyklen keine Fehler im Zusammenhang mit dem ursprünglichen
Problem festgestellt werden, wird der Code automatisch gelöscht.
Kraftstoff-Trimmung (FT) - Feedback-Anpassungen an den Basis-Kraftstoffplan.
Kurzfristige Kraftstofftrimmung bezieht sich auf dynamische oder sofortige
Anpassungen. Langfristige Kraftstofftrimmung bezieht sich auf viel allmählichere
Anpassungen des Kraftstoffkalibrierungsplans als kurzfristige Trimmanpassungen.
Diese langfristigen Anpassungen kompensieren Fahrzeugunterschiede und allmähliche
Veränderungen, die im Laufe der Zeit auftreten.
2.6 OBD II Monitore
Ein wichtiger Teil des OBD-II-Systems eines Fahrzeugs sind die Bereitschaftsmonitore,
die anzeigen, ob alle Emissionskomponenten vom OBD-II-System bewertet wurden.
Sie führen regelmäßige Tests an bestimmten Systemen und Komponenten durch, um
sicherzustellen, dass sie innerhalb der zulässigen Grenzwerte arbeiten.
Der Betrieb des Monitors ist entweder "kontinuierlich" oder "nicht kontinuierlich", je
nach dem spezifischen Monitor.
2.6.1 Kontinuierliche Monitore
Einige der Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden kontinuierlich vom
OBD II-System des Fahrzeugs geprüft, während andere nur unter bestimmten
Betriebsbedingungen des Fahrzeugs getestet werden. Die unten aufgeführten
kontinuierlich überwachten Komponenten sind immer bereit:
1.
Fehlzündungs-Monitor
Dieser Monitor prüft kontinuierlich auf Fehlzündungen des Motors. Eine
Fehlzündung tritt auf, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder nicht zündet.
Der Fehlzündungsmonitor erkennt Fehlzündungen anhand von Änderungen
der Kurbelwellendrehzahl. Wenn ein Zylinder fehlzündet, trägt er nicht mehr zur
Motordrehzahl bei, und die Motordrehzahl sinkt jedes Mal, wenn der/die betroffene(n)
Zylinder ausfällt/ausfallen. Der Fehlzündungsmonitor ist so konzipiert, dass er
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