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zweiten Generation (OBD II)" bezeichnet. Das Hauptziel des OBD-II-Systems besteht
darin, die neuesten Vorschriften und Emissionsstandards der CARB und der EPA zu
erfüllen.
Die Hauptziele des OBD II Systems sind:
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Erkennung von schadhaften und/oder ausgefallenen emissionsrelevanten
Bauteilen oder Systemen, die zu einer Überschreitung der Auspuffemissionen um
das 1,5-fache der FTP-Norm (Federal Test Procedure) führen könnten.
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Erweiterung der Überwachung emissionsrelevanter Systeme. Dazu gehört eine
Reihe von computergesteuerten Diagnosesystemen, die so genannten Monitore.
Die Monitore führen Diagnosen und Tests durch, um zu überprüfen, ob alle
emissionsrelevanten Komponenten und/oder Systeme korrekt und innerhalb der
Herstellerspezifikationen arbeiten.
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Verwendung eines standardisierten Diagnostic Link Connector (DLC) in allen
Fahrzeugen.
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Standardisierung der Codenummern, der Code-Definitionen und der Sprache,
die zur Beschreibung von Fehlern verwendet wird. (Vor OBD II verwendete
jeder Fahrzeughersteller seine eigenen Codenummern, Codedefinitionen und
Formulierungen, um dieselben Fehler zu beschreiben).
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Erweiterung der Funktionsweise der Fehlfunktionsanzeige (MIL).
2.3 Fehlercodes (DTCs)
OBD-II-Diagnosefehlercodes sind Codes, die vom On-Board-Computer-
Diagnosesystem als Reaktion auf ein im Fahrzeug festgestelltes Problem gespeichert
werden. Diese Codes identifizieren einen bestimmten Problembereich und sollen Ihnen
einen Hinweis darauf geben, wo ein Fehler im Fahrzeug auftreten könnte. Ersetzen
Sie KEINE Teile, die nur auf DTCs basieren, ohne vorher das Servicehandbuch des
Fahrzeugs zu konsultieren, um die richtigen Testverfahren für das jeweilige System,
den Schaltkreis oder die Komponente zu finden.
OBD II-Diagnosefehlercodes bestehen aus einem fünfstelligen alphanumerischen
Code.
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Das erste Zeichen ist ein Buchstabe (B, C, P oder U). Er identifiziert das
"Hauptsystem" in dem der Fehler aufgetreten ist (Karosserie, Fahrwerk,
Antriebsstrang oder Netzwerk).
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Das 2. Zeichen ist eine numerische Ziffer (0 bis 3). Sie kennzeichnet den "Typ" des
Codes (allgemein oder herstellerspezifisch).
Hinweis: Allgemeine DTCs sind Codes, die von allen Fahrzeugherstellern verwendet
werden. Die Standards für generische DTCs sowie ihre Definitionen werden von der
Society of Automotive Engineers (SAE) festgelegt.
Herstellerspezifische DTCs sind Codes, die von den Fahrzeugherstellern kontrolliert
werden. Die Bundesregierung verlangt von den Fahrzeugherstellern nicht, über
die standardisierten generischen DTCs hinauszugehen, um die neuen OBD-
Creader OBD
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