Werbung
ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Не используйте растворители для очистки
пластиковых частей. Большинство пластиковых частей
чувствительны к различным бытовым растворителям
и могут быть повреждены. Для очистки от грязи, пыли,
масла, смазки и т. п. используйте чистую ткань.
ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА
◾
После каждого использования удаляйте мусор,
налипшую почву и траву с режущего элемента
и щитка при помощи мягкой щетки. Очищайте
поверхность инструмента чистой тканью, смоченной
в слабом мыльном растворе.
◾
С помощью маленькой щетки или нагнетания
воздуха с помощью небольшого пылесоса очистите
вентиляционные отверстия на задней стороне
корпуса от загрязнений.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Не используйте активные моющие
средства для очистки пластикового корпуса или
RU
рукоятки. Они могут быть повреждены определенными
ароматическими маслами, такими как хвойное и
лимонное масла.
ЗАМЕНА РЕЖУЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
или сваривать погнутые или треснувшие режущие
элементы — они подлежат замене. Рекомендуется
заменять только режущими элементами EGO, см.
«Рекомендуемый режущий элемент».
раздел
ПРИМЕЧАНИЕ.
Замените режущий элемент, если его
длины не хватает, чтобы поддерживать необходимое
расстояние от земли и требуемую глубину резания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
работ по обслуживанию режущего элемента всегда
надевайте прочные перчатки или обматывайте
режущий элемент ветошью или другим материалом.
Демонтаж режущего элемента
1. Остановите двигатель и извлеките аккумулятор.
2. Положите инструмент на бок таким образом, чтобы
режущий элемент был направлен вверх.
3. Наденьте защитные перчатки. С помощью
остроносых плоскогубцев (не входят в комплект)
извлеките шплинт из вала двигателя (Рис. G).
4. Проверните режущий элемент, чтобы совместить
отверстие на фланце с отверстием в редукторе
(Рис. G).
Описание частей на Рис. G
126
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБРЕЗКИ КРОМОК — EA0800
Не пытайтесь выравнивать
При выполнении любых
G-1
Шплинт
G-2
Внутренний фланец
G-3
Редуктор
5. Вставьте прилагаемый шестигранный ключ в
совмещенные отверстия в качестве фиксатора.
Используйте прилагаемый многофункциональный
гаечный ключ, чтобы открутить гайку ПО
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (Рис. H).
6. Снимите гайку, внешний фланец, режущий
элемент и внутренний фланец с вала двигателя
(Рис. I). Проверьте и замените изношенные части.
Описание частей на Рис. I
I-1
Вал двигателя
I-2
Внутренний фланец
Отверстие внутреннего
I-3
фланца
Выступ на внутреннем
I-4
фланце
Установка режущего элемента
1. Поместите внутренний фланец на вал двигателя
выступом наружу (Рис. I).
2. Установите новый режущий элемент на внутренний
фланец и убедитесь, что режущий элемент надежно
закреплен на своем месте (Рис. J).
3. Установите внешний фланец и гайку на вал и
предварительно затяните гайку вручную ПРОТИВ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
4. Следуйте шагам 4 и 5 в разделе «Демонтаж
режущего элемента», чтобы зафиксировать
режущий элемент, и надежно затяните гайку
ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
5. Вставьте новый прилагаемый шплинт в отверстие
в вале двигателя. Загните два конца шплинта в
разных направлениях при помощи остроносых
плоскогубцев (не входят в комплект) (Рис. G).
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА
1. Остановите двигатель и извлеките аккумулятор.
2. Положите инструмент на бок таким образом, чтобы
направляющее колесо было направлено вверх.
3. Открутите ручку регулировки глубины в
направлении стрелки разблокировки, указанной на
ручке, и извлеките ее.
4. Снимите пружинную шайбу, плоскую шайбу 1,
направляющее колесо, втулку и плоскую шайбу 2
I-5 Нож
Внешний
I-6
фланец
I-7 Гайка
I-8 Шплинт
Werbung
