Motorschleppmomentregelung (Msr) - Bmw Motorrad R 1250 Rs Betriebsanleitung

Ungewöhnliche Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) über einen länge-
ren Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf einem Hilfs-
ständer im Leerlauf oder mit
eingelegtem Gang.
Mindestgeschwindigkeit
für die Aktivierung der
DTC
min 5 km/h
Verliert das Vorderrad bei ex-
tremer Beschleunigung den Bo-
denkontakt, reduziert die ASC
bzw. DTC in den Fahrmodi
und
RAIN ROAD
drehmoment, bis das Vorderrad
wieder den Boden berührt.
In den DTC-Einstellungen
und
DYNAMIC
lässt die Vorderrad-
PRO
Abhebeerkennung kurzzeitige
Wheelies zu.
In den Fahrmodi RAIN, ROAD
und DYNAMIC entspricht die
DTC-Einstellung dem Fahrmo-
dus.
In dem Fahrmodus DYNAMIC
PRO kann DTC abweichend
eingestellt werden (
BMW Motorrad empfiehlt bei
Abheben des Vorderrads, den
das Motor-
DYNAMIC
83).
Gasgriff etwas zurückzudrehen,
um schnellstmöglich wieder in
einen stabilen Fahrzustand zu
kommen.
Auf glattem Untergrund sollte
der Gasgriff niemals schlagar-
tig vollständig zurückgedreht
werden, ohne gleichzeitig die
Kupplung zu ziehen. Das Mo-
torbremsmoment kann zu ei-
nem rutschenden Hinterrad
und damit zu einem instabilen
Fahrzustand führen. Dieser Fall
kann durch das BMW Motorrad
DTC nicht kontrolliert werden.
Mit MSR wird dieser instabile
Fahrzustand verhindert.
MOTORSCHLEPPMOMENT-
REGELUNG (MSR)
mit Fahrmodi Pro
Wie funktioniert die Motor-
schleppmomentregelung?
Die Motorschleppmomentrege-
lung hat die Aufgabe instabile
Fahrzustände, bedingt durch
ein zu hohes Schleppmoment
am Hinterrad, sicher zu vermei-
den. Je nach Fahrbahnbeschaf-
fenheit und Fahrdynamik kann
ein zu hohes Schleppmoment
den Antriebsschlupf am Hin-
terrad stark ansteigen lassen
und die Fahrstabilität beein-
trächtigen. Die Motorschlepp-
161
SA