Fox TRANSFER NEO Bedienungsanleitung Seite 91

SISTEMA TRANSFER NEO
ESPIGÃO DO ASSENTO E ALAVANCA DO
CONTROLO REMOTO
O controlador e a bateria LiPo recarregável estão
presos à área do colar do espigão do assento. O
controlador tem um botão de emparelhamento
para a configuração inicial da alavanca do
guiador e um LED multicolor para indicar as
informações de estado. O controlador funciona
como um sistema "abanar para despertar" de
modo que não existe nenhum botão de ligar/
desligar. O sistema irá adormecer depois dum
período de inatividade. O "despertar" do sistema
ocorre quando a bicicleta é movida. O motor
elétrico está no fundo do espigão e está coberto
pela tampa do motor (não ilustrado).
O "modo de estacionamento da bicicleta" pode
ser ativado por meio da App. Neste modo, a
alavanca não vai ativar o espigão do assento se
for premida acidentalmente. O estacionamento
da bicicleta pode ser desativado por meio da
App, ou premindo e soltando rapidamente a
alavanca 3 vezes.
"Modo de transporte" pode ser ativado por meio da App para desligar o espigão do assento e
fazer com que seja mais difícil despertar o sistema. Isto poupa a capacidade da bateria enquanto a
bicicleta é transportada. O modo de transporte pode ser desativado levantando a bicicleta ~46 cm
para o ar e deixando-a cair sobre os pneus, e depois premindo a alavanca.
ESPECIFICAÇÕES
• Opções de Fábrica e Performance Elite
• Diâmetros disponíveis: 30,9 / 31,6 / 34,9 mm
• Curso: 100 / 125 / 150 / 175 / 200 mm
• As braçadeiras da alavanca são de 22,2 mm, I-spec EV ou Matchmaker
• A localização da bateria proporciona uma melhor folga para o pneu ao bater no fundo,
comparada com a bateria localizada na traseira da cabeça do espigão/poste
• Espigão disponível na configuração de bateria à frente, conforme necessário para folga
adicional do pneu
• Aproximadamente 30 horas de funcionamento com carga completa
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Bateria
Controlador
LED
Botão de
emparelhamento
Alavanca do
remoto