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SYSTÈME TRANSFER NEO
TIGE DE LA SELLE ET LEVIER DE LA COMMANDE À
DISTANCE
Le module de commande et la batterie
rechargeable LiPo sont fixés près du collier de la
tige de selle. Le module de commande présente
un bouton de couplage qui sert à la configuration
initiale avec le levier du cintre et une LED
multicolore qui indique le niveau d'autonomie.
Comme le module de commande est un système
« secouer pour activer », il n'y a pas de bouton
marche/arrêt. Le système passera en mode veille
au bout d'un certain temps d'inactivité. Le système
« s'active » lorsque le vélo est en mouvement. Le
moteur électrique est situé à la base de la tige de
selle et protégé par un carter (non illustré).
Le « mode Vélo stationné » peut être activé depuis
l'Application. Avec ce mode, le levier n'activera
pas la tige de selle, même en cas de manipulation
accidentelle. Le mode Vélo stationné peut être
désactivé depuis l'Application ou en appuyant
rapidement sur le levier à 3 reprises.
Le « mode Transport » peut être activé depuis l'Application pour désactiver la tige de selle et
renforcer le mode veille du système. Cela permet de préserver l'autonomie de la batterie pendant le
transport du vélo. Le mode Transport peut être désactivé en soulevant le vélo à environ 45 cm du sol
et en le laissant retomber sur ses roues puis en actionnant le levier.
CARACTÉRISTIQUES
• Options Factory et Performance Elite
• Diamètres disponibles : 30,9/31,6/34,9 mm
• Débattement : 100/125/150/175/200 mm
• Colliers du levier : 22,2 mm, I-spec EV ou Matchmaker
• Par rapport à l'emplacement d'une batterie sur l'arrière de la tête de la tige de selle,
l'emplacement de cette batterie permet d'obtenir un espace libre plus important autour du
pneu lors du talonnage
• Tige de selle disponible dans la configuration avec batterie à l'avant pour un espace libre
autour du pneu encore plus grand en cas de besoin
• Environ 30 heures d'utilisation avec une batterie totalement chargée
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Batterie
Module de
commande
LED
Bouton de
couplage
Levier de la
commande à distance
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