Parkside PBRM 39 C2 Originalbetriebsanleitung Seite 108

9. Montáž
Opatrne!
Nebezpečenstvo poranenia v dôsledku otáčania
noža. Na prístroji pracujte len vtedy, keď je mo-
tor vypnutý a nôž stojí.
Pri dodávke sú niektoré diely demontované. Zloženie je jedno-
duché pri dodržiavaní nasledujúcich pokynov.
Upozornenie!
Pri zložení a pre údržbárske práce je potrebné nasledujúce
náradie, ktoré nie je v rozsahu dodávky:
• zberná olejová vaňa plochá (na výmenu oleja),
• odmerka 1 liter (odolná voči oleju/benzínu),
• kanister na benzín (5 litrov stačí na cca 6 prevádzkových
hodín),
• lievik (vhodný pre plniaci lievik na benzín),
• domáce utierky (na utieranie oleja/zvyškov benzínu; likvi-
dácia na mieste plnenia paliva),
• pumpa na odsávanie benzínu,
• kanva na olej s ručnou pumpou,
• kliešte,
• krížový skrutkovač,
• plochý skrutkovač,
• vidlicový kľúč/nástrčkový kľúč.
9.1 Montáž dolných posuvných strmeňov (6)
(obr. 3)
m Pozor! Pri montáži posuvných strmeňov (3+6) dbajte na
to, aby nebolo stlačené lanko plynu.
1. Namontujte dva spodné posuvné strmene (6) do pripra-
vených otvorov.
2. Každý z nich upevnite pomocou skrutky 4,0 x 12 mm (C).
Pritom dbajte na to, aby lankové tiahla, ktoré sa budú
upevňovať káblovou príchytkou (5) neskôr, neprekážali
(obr. 6).
9.2 Montáž horných posuvných strmeňov (3) a
upevnenie štartéra s lankovým tiahlom (18)
(obr. 4, 5, 6)
1. Priskrutkujte horný posuvný strmeň (3) k dolnému posuvnému
strmeňu (6) pomocou skrutky M8 (A), podložky (B) a hviezdi-
covej matice s rukoväťou (4) na ľavej strane (obr. 4).
2. Potom priskrutkujte horný posuvný strmeň (3) na pravej strane
k dolnému posuvnému strmeňu (6) pomocou skrutky M8 (A),
lanového háku (17), podložky (B) a hviezdicovej matice s ru-
koväťou (4) (obr. 5).
3. Zaveste rukoväť štartéra s lankovým tiahlom (18) do lano-
vého háku (17) (obr. 5).
4. Upevnite lankové tiahlo pomocou priloženej káblovej prí-
chytky (5) na dolný posuvný strmeň (6) (obr. 6).
9.3 Montáž kolies (obr. 7 + 8)
1. Odskrutkujte vopred namontované kolesové skrutky (11b)
spolu s podložkami kolies (11c) pomocou vidlicového kľú-
ča veľ. 21 a odložte ich nabok.
2. V prípade potreby odstráňte kryt kolesa (11a) na kolese
(11) pomocou skrutkovača (obr. 8).
102
SK
3. Teraz vložte kolesovú podložku (11c), koleso (11) a kole-
sovú skrutku (11b) do závitu s požadovanou výškou rezu.
Môžete si vybrať medzi výškou rezu 30 – 66 mm.
POZOR:
Všimnite si označenie na hlave kolesovej skrutky (11b) (L =
ľavotočivý závit, R = pravotočivý závit)
4. Nasaďte kolesá (11) v rovnakej výške rezu.
5. Nasaďte späť kryty kolies (11a) na kolesá (11).
10. Pred uvedením do prevádzky
POZOR!
Prístroj pred uvedením do prevádzky bezpod-
mienečne kompletne zmontujte!
VAROVANIE!
Ohrozenie zdravia!
Vdýchnutie benzínových pár/výparov mazacieho oleja a vý-
fukových plynov môže viesť k ťažkých poškodeniam zdravia,
strate vedomia a v extrémnom prípade k smrti.
- Nevdychujte benzínové pary/výpary mazacieho oleja a
spaliny.
- Produkt prevádzkujte len v exteriéri.
UPOZORNENIE!
Poškodenie výrobku
Ak sa produkt prevádzkuje bez motorového a prevodového
oleja, ale je ho príliš málo, môže to viesť k poškodeniam mo-
tora.
- Pred uvedením do prevádzky doplňte benzín a olej. Pro-
dukt sa dodáva bez motorového a prevodového oleja.
UPOZORNENIE!
Poškodenia životného prostredia!
Vypustený olej môže trvalo znečistiť životné prostredie. Kva-
palina je vysoko toxická a môže viesť k znečisteniu vody.
- Naplňte/vyprázdnite olej len na rovných a pevných povr-
choch.
- Použite plniace hrdlo alebo lievik.
- Zachyťte vypustený olej do vhodnej nádoby.
- Okamžite a dôkladne utrite rozliaty olej a zlikvidujte han-
dru podľa miestnych predpisov.
- Zlikvidujte olej podľa miestnych predpisov.
UPOZORNENIE!
Nebezpečenstvo poškodenia!
Ak sa použijú nesprávne skladované alebo nevypustené pali-
vá, karburátor sa môže upchať alebo môže dôjsť k narušeniu
prevádzky motora.
- Nepotrebné palivo nalejte do vzduchotesnej nádoby a
uskladnite ju v tmavej, chladnej miestnosti.
Kontrola pred obsluhou
• Skontrolujte všetky strany motora, či sa na ňom nenachá-
dzajú netesné miesta s presakovaním oleja alebo benzínu.
• Skontrolujte hladinu motorového oleja.
• Skontrolujte hladinu paliva – v nádrži by malo byť minimál-
ne 0,4 l.
• Skontrolujte stav vzduchového filtra (pozri odsek 16.5).
• Skontrolujte stav palivových vedení.