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9
8.2
Essais de résistance de l'isolement
8.2.1
Essai de résistance de l'isolement de
l'installation électrique alimentant le poste de charge
Note : Débranchez le chargeur de l'alimentation
électrique avant de commencer l'essai.
L'essai doit être effectué en mode trois ou cinq fils, se-
lon le type d'installation. Il est recommandé d'utiliser un
équipement de mesure de la résistance de l'isolement
disposant d'un certificat d'étalonnage à jour. Le comp-
teur peut être connecté, par exemple, aux bornes de
10
sortie d'un disjoncteur de surintensité situé dans l'ar-
moire électrique.
8.2.2
Essai de résistance de l'isolement du poste de charge
Combinaisons de mesures
PE-
PE-
PE-
L1
L2
L3
La résistance de l'isolement au niveau de la tête du poste peut éga-
lement être vérifiée. La procédure est la même que pour la mesure
précédente, c'est-à-dire qu'il faut débrancher la tension et utiliser le
mode à cinq fils. Utiliser un appareil conçu pour mesurer la résistan-
ce de l'isolement et disposant d'un certificat d'étalonnage valide. La
tension d'essai maximale est de 500 VDC. La résistance de l'isolement
ne doit pas être inférieure à 1 MΩ et dépasse généralement 100 MΩ.
11
8.2.4
Protection contre les chocs électriques dans les réseaux TT
Dans les réseaux TT où l'impédance de la boucle de court-circuit est
élevée, un disjoncteur différentiel peut être utilisé comme seul moyen
de protection contre les chocs électriques, conformément à la norme
PN-HD 60364-6:2016 « Installations électriques à basse tension - Partie
6 : Vérification »,
Si le poste de charge dispose de son propre dispositif de sécurité, il
est utile d'envisager l'installation d'un disjoncteur différentiel supplé-
mentaire au début de la ligne de câble, afin d'assurer la sélectivité de
la protection.
8.3.1
Essais du disjoncteur différentiel
Le disjoncteur RCD coupe à chaque fois l'alimentation électrique du chargeur,
de sorte que le processus de charge doit être redémarré après chaque déc-
lenchement de cette protection. Pour effectuer les essais, il faut:
• Prévoir un accès au disjoncteur différentiel,
• Allumer le poste,
• Connecter le testeur RCD au simulateur de véhicule,
• À l'aide du simulateur, commencer à charger (le voyant LED clignote lente-
ment en vert),
• Suivre les instructions de l'appareil de mesure du disjoncteur différentiel,
• Après chaque déclenchement du disjoncteur différentiel, le remettre en
marche et commencer le processus de charge.
Répétez l'opération jusqu'à ce que l'appareil ait terminé la mesure. Mesure
de la sensibilité réelle du RCD :
RCDA = 0, 35IΔn ≤ IΔr ≤ 1, 4IΔn
RCDB = 0, 5IΔn ≤ IΔr ≤ 2IΔn
où IΔn = 30mA - sensibilité nominale de l'appareil
Mesure du temps de déclenchement de l'appareil : Temps maximums stan-
dardisés [s] de coupure pour le courant résiduel RCDA :
N-
L1-
L1-
L2-
N-
PE
L2
L3
L3
L1
Fil vert-jaune de mise à la terre (C)
L1 marron (D)
L2 noir (E)
L3 gris (F)
Fil neutre bleu (G)
L'essai est effectué à l'aide d'un
compteur
permettant le fonctionnement sur
des circuits avec un disjoncteur dif-
férentiel.
8.2.3
Les mesures d'impédance de la boucle de court-circuit peuvent être
effectuées au niveau du connecteur d'alimentation ou des contacts du
compteur électrique, le cas échéant. Il est également possible d'effec-
tuer l'essai dans la prise de charge (câble) à l'aide d'un testeur adapté
permettant de démarrer le processus de charge.
Une autre possibilité consiste à utiliser un appareil de mesure doté
d'une fonction permettant d'effectuer des mesures dans un circuit
équipé d'un disjoncteur différentiel sans déclencher ce dernier. Il faut
vérifier si, au point de mesure, le courant de court-circuit est suffisant
pour déclencher la protection contre les surintensités dans le temps
requis. Adopter le résultat le plus favorable pour évaluer l'efficacité de
la protection. La nécessité de remplir la condition :
N-
N-
L2
L3
8.3
Chaque poste Lenergizee comprend un détecteur RCMU. La protec-
tion est ainsi assurée à deux niveaux :
• À l'extérieur du poste de charge, des disjoncteurs différentiels de
type A doivent être installés dans l'appareillage de commutation pour
assurer la protection contre le courant de fuite alternatif et le courant
de fuite redressé demi-onde. Ce dispositif coupe l'alimentation du
poste.
• Il existe un détecteur RCMU dans le poste pour le courant continu,
déclenché par des courants supérieurs à 6mA. Ce dispositif de sécu-
rité interrompt la charge de la voiture.
• Les deux dispositifs de protection susmentionnés garantissent que
les exigences de sécurité décrites dans la norme ci-dessus sont re-
spectées. Faites particulièrement attention aux noms des appareils.
L'essai de protection peut être effectué lorsque l'essai de charge est
lancé - la tension dans la prise de charge est activée - état C. Pour ce
faire, utilisez un testeur de disjoncteur différentiel adapté et un simu-
lateur de véhicule - adaptateur. Le RCD et le RCMU sont testés séparé-
ment, la sensibilité des protections et leurs temps de déclenchement
sont examinés.
IΔn
2IΔn
0,3
0.15
Temps maximums standardisés [s]
de coupure pour le courant résiduel RCDB :
2IΔn
4IΔn
0,3
0.15
Le bouton "TEST" doit également être confirmé sur l'interrupteur
RCD, la tension étant activée et le processus de charge démarré. Le
fait d'appuyer sur le bouton doit entraîner la désactivation de la pro-
tection RDC, c'est-à-dire la coupure de la tension et le changement de
la position du levier sur Off ou 0.
Mesure de l'efficacité de la protection contre les chocs
électriques
Note : La mesure doit être effectuée conformément à la norme:
PNHD 60364-6:2016-07, PN-HD 60364-4-41:2017 pour toutes les
phases alimentant le point de charge.
Essais de fonctionnement des dispositifs de
sécurité différentiels
Note : Selon la norme PN-EN IEC 61851-1:2019-10, chaque point
de charge doit être protégée contre le courant différentiel de
type B (courant alternatif, courant redressé demi-onde et courant
continu).
5Δn
IΔn ≤ 5A
0.04
0.04
10Δn
IΔn ≤ 5A
0.04
0.04
55
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