B-Stall; Steilspirale; Weitere Hinweise; Ohren Anlegen - Niviuk ARTIK 4 Betriebsanleitung

Diese Abstiegsmethode wurde 2009 von einem niViUk Team
Pilot erprobt, der einen Prototypen flog, welcher aufgrund seiner
leinengeometrie keine andere möglichkeit des ohrenanlegens zuließ.
Durchführung: suche die 4B2-leine (äußerste B-Stammleine) an
deinen Tragegurten, fasse sie möglichst hoch (mit den Bremsen in
der Hand) und ziehe sie symmetrisch und gleichmäßig nach unten bis
die Flügelenden nach hinten wegknicken. Der Schirm verliert dabei
etwas Geschwindigkeit, stabilisiert sich aber sehr schnell wieder und
beschleunigt wieder. Das erreichte Sinken liegt dann bei 5 bis 6 m/s.
richtungskorrekturen können über Gewichtsverlagerung erfolgen.
Die Betätigung des Beschleunigers während des manövers wird
empfohlen.
Zur Ausleitung die leinen symmetrisch freigeben und den Anstellwinkel
kontrollieren.
Die 4B2-Technik erlaubt eine komfortable und gut kontrollierbare
erhöhung der Sinkgeschwindigkeit ohne die Gefahr des Verhängens
oder eines Sackfluges.

10.2 B-STAll

Beim B-Stall verliert der Gleitschirm seine Vorwärtsfahrt vollständig und
die richtung kann nicht mehr gesteuert werden. An der kappe reißt die
Strömung komplett ab.
Um dieses manöver durchzuführen werden die B-Tragegurte unter
den Schäkeln gefasst, 20 – 30 cm symmetrisch herunter gezogen
und in dieser Position gehalten. Um das Profil des Gleitschirms zum
einfalten zu bringen ist ein hoher kraftaufwand nötig. Dieser reduziert
sich deutlich, wenn sich das Profil zusammengeschoben hat. Solange
die B-Gurte herabgezogen werden, bleibt der Schirm im B-Stall. Die
Vorwärtsgeschwindigkeit verringert sich auf 0, die Sinkgeschwindigkeit
steigert sich auf – 6 bis – 8 m/s.
Das manöver wird beendet in dem beide Tragegurte symmetrisch und
zügig freigegeben werden. Die Bremse ist dabei komplett freizugeben, bis
10
der Schirm wieder angefahren ist.

10.3 STeilSPirAle

Dies ist die effektivste Art schnell Höhe zu verlieren. Du solltest wissen,
dass der Flügel sehr schnell wird und der Zuwachs an G-kräften sehr
stark ist. Dadurch kann es zum Verlust der orientierungsfähigkeit und
sogar des Bewusstseins kommen. Deshalb sollte dieses manöver
sehr bedacht und angepasst an dein können und deine Tagesform
ausgeführt werden. übe dieses manöver mit großem Bodenabstand!
Die einleitung der Steilspirale erfolgt durch Gewichtsverlagerung zur
kurveninnenseite. Danach wird die Bremse auf der kurveninnenseite
hinzugenommen. Die Sinkgeschwindigkeit und die intensität kann über
die Außenbremse gesteuert werden.
ein Gleitschirm kann bei seiner maximalen Sturzgeschwindigkeit über 20
m/s Sinken erreichen und die Spirale kann ab ca. 15 m/s stabil werden.
Aus diesen gründen solltest du dich langsam an dieses manöver
herantasten und die Ausleitung beherrschen.
Bei der Ausleitung wird die innenbremse progressiv freigegeben und
die Außenbremse hinzugenommen. Auch das körpergewicht sollte zur
kurvenaußenseite verlagert werden. Die Ausleitung sollte gefühlvoll und
kontrolliert erfolgen, so dass die hohe Fluggeschwindigkeit in mehreren
kreisen langsam abgebaut werden kann.

11. WeiTere HinWeiSe

11.1 oHren AnleGen

Der ArTik 4 eignet sich zum Winden-Schlepp. er sollte nur mit
qualifiziertem Personal und zugelassener Ausrüstung durchgeführt
werden. Das Aufziehen des Schirmes erfolgt genauso wie im normalen
Flugbetrieb.