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24 Pin Stecker
rot
gelb
schwarz
orange
blaurot
grün
blauweiß
blau
blaugelb
braun
grünrot
grau
grünweiß
grüngelb
braunweiß
weiß
blauschwarz
weiß
grünschwarz
rotschwarz
blaubraun
grünbraun
8. Anschluss des Motorraumkontaktes:
Funktion: Wenn der Kontakt nicht mehr von der Motorhaube heruntergedrückt wird, bekommt das Kabel der
Defender einen Impuls. Der Vollalarm wird ausgelöst. Wenn Sie keinen serienmäßigen Motorraumkontakt haben,
fahren Sie jetzt mit 8.c) fort. Prüfen Sie mit Hilfe des Messgerätes, ob die Motorraumleuchte über Masse oder +12 V
geschaltet wird. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V. Klemmen Sie das schwarze
Kabel des Messgeräts an einen guten Massepunkt. Halten Sie das rote Kabel des Messgeräts an ein Kabel des
Motorraumkontakts oder der Motorraumleuchte. Wenn Ihnen das Messgerät bei offener Motorhaube 0 V und bei
geschlossener Motorhaube +12 V anzeigt, haben Sie ein Masse geschaltetes System. Schließen Sie den
Motorraumkontakt dann wie unter a) gezeigt an. Wenn das Messgerät bei offener Motorhaube +12 V und bei
geschlossener Motorhaube 0 V anzeigt, haben Sie ein +12V geschaltetes System. Schließen Sie den
Motorraumkontakt dann wie unter b) gezeigt an. Wenn das Kabel, an dem Sie gemessen haben, keine
Spannungsänderung anzeigt, nehmen Sie ein anderes Kabel am Motorraumkontakt oder an der Motorraumleuchte
und wiederholen Sie den Messvorgang.
a) Sie haben also ein serienmäßiges Masse geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen
Motorraumkontakt wie folgt mit dem blauen Kabel des 24 Pin Steckers:
24 Pin Stecker
rot
gelb
schwarz
orange
blaurot
grün
blauweiß
violett
blaugelb
braun
grünrot
grau
grünweiß
blau
grüngelb
braunweiß
weiß
blauschwarz
weiß
grünschwarz
rotschwarz
blaubraun
grünbraun
Version II.4
+ 12 V
wird nicht benötigt
Isolieren !!
Masse
+ 12 V
Sperrdiode
Masse
schwarz
rot
6 T o n A kku
blau
S ire ne
weiß
Serienmäßige
Motorraumbeleuchtung
Serienmäßiger
Motorraumkontakt
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