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7.b) Anschluss der 1 Ton Akkusirene (Optional):
Funktion: Wird das rote bzw. das schwarze Kabel 1 Ton Akkusirene durchtrennt, wird die Sirene sofort Alarm auslösen und
diesen erst beenden, wenn der interne Akku leer ist. Die Sirene kann dann nur noch mit dem beiliegenden Spezialschlüssel
abgeschaltet werden. Die 1 Ton Akkusirene sollte im Motorraum, an einer nicht heiß werdenden und
spritzwassergeschützten Stelle mit der Sirenenöffnung nach unten montiert werden. Achten Sie darauf, dass Sie mit den
Befestigungsschrauben nicht andere Motorteile beschädigen. Versuchen Sie, die Sirene an der Karosserie zu befestigen.
Beachten Sie, dass die 6 Ton Akkusirene im Lieferzustand ausgeschaltet ist (roter Punkt = Aus, blauer Punkt = Ein).
Schalten Sie die Sirene erst ein, wenn alle Kabel der Sirene angeschlossen sind und die Sicherung der Akkusirene
eingesetzt wurde. Das weiße Kabel wird nicht benötigt. Bitte Isolieren Sie dieses ausreichend. Schließen Sie die anderen
Kabel wie in der folgenden Skizze gezeigt:
blau
gelb
weißrot
braunweiß
braunschwarz
weiß
grün
8. Anschluss des Motorhaubenkontaktes:
Funktion: Wenn der Kontakt nicht mehr von der Motorhaube heruntergedrückt wird, bekommt das braunweiße Kabel der
Defender einen Masseimpuls. Der Vollalarm wird ausgelöst. Wenn Sie keinen serienmäßigen Motorhaubenkontakt haben,
fahren Sie jetzt mit 8.c) fort. Prüfen Sie mit Hilfe des Messgerätes, ob die Motorraumleuchte über Masse oder +12 V geschaltet
wird. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V. Klemmen Sie das schwarze Kabel des Messgeräts an
einen guten Massepunkt. Halten Sie das rote Kabel des Messgeräts an ein Kabel des Motorhaubenkontakts oder der
Motorraumleuchte. Wenn Ihnen das Messgerät bei offener Motorhaube 0 V und bei geschlossener Motorhaube +12 V anzeigt,
haben Sie ein Masse geschaltetes System. Schließen Sie den Motorhaubenkontakt dann wie unter a) gezeigt an.
Wenn das Messgerät bei offener Motorhaube +12 V und bei geschlossener Motorhaube 0 V anzeigt, haben Sie ein +12V
geschaltetes System. Schließen Sie den Motorhaubenkontakt dann wie unter b) gezeigt an. Wenn das Kabel, an dem Sie
gemessen haben, keine Spannungsänderung anzeigt, nehmen Sie ein anderes Kabel am Motorhaubenkontakt oder an der
Motorraumleuchte und wiederholen Sie den Messvorgang.
a) Sie haben ein serienmäßiges Masse geschaltetes System. Verbinden Sie den serienmäßigen Motorhaubenkontakt wie folgt
mit dem braunweißen Kabel des 7 Pin Steckers:
Version 5
Masse
galvanisch
getrennter
Impulsgeber
schwarz
weißrot
rot
braunschwarz
wird nicht benötigt Isolieren !!
+ 12 V
schwarz
rot
Akku-
blau
sirene
weiß
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