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16. Anschluss des Zündungskabels
Die Defender erkennt mit diesem Kabel, ob die Zündung bzw. der Motor eingeschaltet ist oder nicht.
Daher ist es besonders wichtig, dass dieses Kabel in jedem Fall angeschlossen wird, da sonst kein
gefahrloser Betrieb der Defender möglich ist. Bei Nichtbeachtung dieser Anweisung kann sich die
Alarmanlage während der Fahrt Scharfstellen. Diese Verbindung muss unbedingt gelötet werden!
Zuerst müssen Sie das Zündkabel finden. Hierzu bauen Sie die Lenksäulenverkleidung ab. Jetzt sollten Sie Zugang
zu den Kabeln haben, die auf der Rückseite des Zündschlosses befestigt sind. Stellen Sie das Messgerät auf
Gleichspannungsmessung 20 V ein. Verbinden Sie das schwarze Kabel des Messgerätes mit Masse. Nun verbinden
Sie das rote Kabel des Messgerätes mit einem Kabel auf der Rückseite des Zündschalters. Stecken Sie den
Zündschlüssel ein (Stellung 0) und drehen Sie den Zündschlüssel langsam von einer Stufe zur nächsten, bis der
Motor gestartet wurde (Stellung 3). Wenn Sie das richtige Kabel gefunden haben, muss das Messgerät sowohl in
Stufe 2 als auch in Stufe 3 + 12 V anzeigen.
Wichtig: Das Kabel muss also bei laufendem Motor und auch beim Starten des
Motors +12 V haben. Die Spannung darf nicht beim Starten des Motors auf 0 V abfallen.
Zeigt das Messgerät nicht diese Werte an, so ziehen Sie den Zündschlüssel wieder ab, wählen ein anderes Kabel
aus und wiederholen den Vorgang so lange, bis Sie das Richtige gefunden haben. Isolieren Sie das Zündungskabel
ca. 1 cm ab und wickeln das gelbe Kabel (auch ca. 2 cm abisoliert) um die abisolierte Stelle des Zündungskabels.
Löten Sie die Kabel fest und vergessen Sie nicht, die Lötstelle danach wieder gut zu Isolieren.
24 Pin Stecker
rot
gelb
schwarz
orange
blaurot
grün
blauweiß
blau
blaugelb
braun
grünrot
grau
grünweiß
grüngelb
braunweiß
weiß
blauschwarz
weiß
grünschwarz
rotschwarz
blaubraun
grünbraun
17. Anschluss der Anlasserunterbrechung
Funktion: Der Anlasser wird unterbrochen, wenn bei scharfgeschalteter Defender ein Motorstartversuch erkannt
wird. Das Fahrzeug kann dann nicht mehr gestartet werden. Stecken Sie den weißen 2 Pin Stecker mit dem orange
und gelben Kabel in den 2 Pin Stecker des Relaissockels ein und setzen Sie das 4 pol Relais ein. Sie müssen nun
das Anlasserkabel finden. Stellen Sie das Messgerät auf Gleichspannungsmessung 20 V ein. Verbinden Sie das
schwarze Kabel des Messgerätes mit Masse. Nun verbinden Sie das rote Kabel des Messgerätes mit einem Kabel
auf der Rückseite des Zündschlosses. Stecken Sie den Zündschlüssel ein (Stellung 0) und drehen Sie den
Zündschlüssel langsam von einer Stufe zur nächsten, bis der Motor angelassen wird (Stellung 3). Wenn Sie das
richtige Kabel gefunden haben, darf das Messgerät nur + 12 V anzeigen, wenn der Motor gestartet wird.
Wichtig: Dieses Kabel darf nur +12V führen, wenn der Motor gestartet wird. In allen anderen Fällen
muss das Kabel 0 V haben.
Unterbrechen Sie das Anlasserkabel und löten jeweils eins der dicken schwarzen Kabel des Relaissockels an die
Enden des durchtrennten Anlasserkabels. Isolieren Sie die Lötstellen gut.
Version II.4
(wichtig!!!, muß unbedingt gemacht werden!!!):
Sicherung
Zur Zündspule
(muß nicht unbedingt gemacht werden):
+
-
Batterie
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