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b) 2 Zonen Radarsensor:
Der 2 Zonen Radarsensor hat auf der Oberseite zwei Drehregler, die nur mit einem Kreuzschraubendreher
eingestellt werden können. Der Drehregler unter der roten LED ist für das innere Feld (Vollalarm) zuständig und
der Drehregler unter der Grünen für das Äußere (Voralarm). Stellen Sie beide Drehregler ungefähr auf die
Mittelposition. Wenn Sie ein deutsches Sprachmodul haben, kontrollieren Sie vorher, ob die gewünschten
Einstellungen gegeben sind. Schließen Sie alle Fenster (bis auf das Fahrertürfenster) und Türen. Entfernen Sie
sich ca. 5 m vom Fahrzeug, schärfen Sie die Defender und warten Sie ca. 20 Sekunden. Jetzt nehmen Sie eine
Hand vor Ihren Körper und bewegen diese schnell hin und her. Gehen Sie langsam auf Ihr Fahrzeug zu. Sollte
außerhalb des Fahrzeugs keine Reaktion erfolgen, strecken Sie die Hand in den Innenraum und bewegen Sie
diese langsam immer näher zum Radarsensor. Erst wenn die Defender den Voralarm ausgelöst hat, können Sie
mit der Handbewegung aufhören. Sie wissen nun, wie groß Ihre äußere Radarblase ist. Wenn Sie diese größer
(Drehregler unter der grünen LED im Uhrzeigersinn) bzw. kleiner (Drehregler gegen den Uhrzeigersinn) haben
möchten, gehen Sie nach der neuen Einstellung wieder nach demselben System vor, bis die von Ihnen
gewünschte Einstellung gefunden ist. Wir empfehlen, die äußere Radarblase so einzustellen, dass bei sehr nahem
Vorbeigehen am Fahrzeug der Voralarm ausgelöst wird. Stellen Sie nun die innere Radarblase ein. Gehen Sie
nach demselben Prinzip vor, gehen Sie aber weiter Richtung Fahrzeug, bis der Vollalarm ausgelöst wird. Wir
empfehlen, die innere Radarblase so einzustellen, dass erst beim Hineinbeugen/-greifen in den Innenraum der
Vollalarm ausgelöst wird.
Stecken Sie nun den Stecker des 2 Stufen Erschütterungssensors wieder ein.
29. Einstellen des Neigungssensors:
Der Neigungssensor ist ab Werk auf höchste Empfindlichkeit eingestellt. Um diesen zu Testen, müssen Sie den
Stecker des Erschütterungssensors und den Stecker des Radarsensor abziehen. Schärfen Sie die Defender. Heben
Sie nun das Fahrzeug mit dem Wagenheber an einem Reifen an, um eine Lageänderung zu simulieren. Die Defender
sollte jetzt Vollalarm auslösen. Wenn beim Abheben des Reifens der Vollalarm nicht ausgelöst wird, drehen Sie die
Messingschraube eine halbe Umdrehung weiter hinein (im Uhrzeigersinn) und testen Sie erneut. Wiederholen Sie
diesen Vorgang, bis die gewünschte Empfindlichkeit erreicht ist. Sie sollten die Schraube insgesamt auf keinen Fall
mehr als 4 Umdrehungen hineindrehen, da der Sensor sonst zu träge wird.
30. Test des kompletten Systems:
Testen Sie nun der Reihe nach alle Sensoren und alle Funktionen. Beachten Sie hierbei die vorprogrammierten
Merkmale (siehe Bedienungsanleitung). Sollte eine Funktion nicht gegeben sein, so überprüfen Sie die jeweilige
Kabelverbindung.
31. Abschließende Arbeiten:
Bevor Sie nun die letzte Fahrzeugverkleidung wieder anbauen, müssen Sie die Defender nach Ihren Wünschen
programmieren. Lesen Sie hierzu bitte jetzt die komplette Bedienungsanleitung durch.
Sie haben also alles nach Ihren Wünschen eingestellt. Befestigen Sie jetzt die Defender (mit Hilfe von Kabelbindern
oder Isolierband) an der vorher festgelegten Stelle. Achten Sie darauf, dass Sie keine Kabel quetschen und diese
nicht unter Spannung verlegt sind. Zu lange Kabel sollten Sie zusammenlegen und mit Kabelstrapsen gegen
herumfliegen sichern. Jetzt können Sie alle Verkleidungen wieder anbauen. Der Einbau ist nun beendet.
Über Anregungen zur Verbesserung unsere Anleitungen würden wir uns sehr freuen.
Version II.4
Ihr Car Guard Team
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