Warten Des Motoröls - Toro Groundsmaster 4010 Bedienungsanleitung

Wichtig:
Versuchen Sie nie, den
Sicherheitsfilter zu reinigen
Tauschen Sie den Sicherheitsfilter bei jeder
dritten Wartung des Hauptfilters aus.
4. Wechseln Sie den Hauptfilter aus
5. Setzen Sie den neuen Filter ein. Drücken Sie
auf den äußeren Rand des Elements, um es im
Kanister zu platzieren. Drücken Sie nie auf die
flexible Mitte des Filters.
6. Reinigen Sie den Schmutzauswurfanschluss
in der abnehmbaren Abdeckung. Nehmen Sie
das Gummiablassventil von der Abdeckung ab,
reinigen Sie den Hohlraum und wechseln Sie
das Ablassventil aus.
7. Setzen Sie die Abdeckung ein, richten Sie
das Gummiablassventil
ungefähr zwischen 17.00 Uhr und 19.00 Uhr
(vom Ende her gesehen). Sichern Sie die
Lasche.
Warten des Motoröls
Ölsorte
Verwenden Sie qualitativ hochwertiges Öl mit
niedrigem Aschengehalt, das die folgenden
Spezifikationen erfüllt oder übersteigt:
•
API-Klassifikation CJ-4 oder höher
•
ACEA-Klassifikation E6
•
JASO-Klassifikation DH-2
Wichtig:
Wenn Sie Motoröl verwenden, das
nicht die Klassifikation API CJ-4 oder höher,
ACEA E6 oder JASO DH-2 erfüllt, kann der
Dieselpartikelfilter verstopfen und den Motor
beschädigen.
Verwenden Sie Motoröl mit der folgenden
Motorölviskosität:
•
Bevorzugte Ölsorte: SAE 15W-40 (über -0F)
•
Ersatzöl: SAE 10W-30 oder 5W-30 (alle
Temperaturen)
Premium Motoröl von Toro ist vom offiziellen Toro
Vertragshändler mit einer Viskosität von 15W-40 oder
10W-30 erhältlich. Die Bestellnummern finden Sie
im Ersatzteilkatalog.
Prüfen des Motorölstands
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder
täglich
Der Motor wird vom Werk aus mit Öl befüllt. Prüfen
Sie jedoch den Ölstand, bevor und nachdem Sie den
Motor das erste Mal verwenden.
(Bild 72).
(Bild 71).
(Bild 70) nach unten,
Wichtig:
Prüfen Sie das Motoröl täglich. Wenn
der Stand des Motoröls über der Voll-Markierung
am Peilstab liegt, ist das Motoröl ggf. mit
Kraftstoff verdünnt.
Wenn der Stand des Motoröls über der
Voll-Markierung liegt, wechseln Sie das Motoröl.
Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem
Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden.
Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für
10 Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den
Ölstand prüfen. Wenn der Ölstand an oder unter
der Nachfüll-Markierung am Peilstab liegt, gießen
Sie Öl nach, bis der Ölstand die Voll-Markierung
erreicht.Füllen Sie nicht zu viel Motoröl ein.
Wichtig:
Halten Sie den Stand des Motoröls
zwischen den unteren und oberen Markierungen
am Peilstab; der Motor kann ausfallen, wenn er
mit zu wenig oder zu viel Öl verwendet wird.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.
Entriegeln Sie die Motorhaubenriegel.
2. Öffnen Sie die Motorhaube.
3. Entfernen Sie den Peilstab, wischen ihn ab und
führen ihn wieder in das Rohr ein; ziehen Sie ihn
dann wieder heraus. Der Ölstand sollte an der
Voll-Markierung sein
1. Peilstab
4. Wenn der Ölstand unter der Voll-Markierung
liegt, nehmen Sie den Fülldeckel ab
und gießen Sie genug Öl ein, um den Ölstand
bis zur Voll-Markierung anzuheben. Füllen Sie
nicht zu viel ein.
5. Führen Sie den Peilstab ein und schrauben den
Deckel auf.
6. Schließen Sie die Motorhaube und befestigen
Sie sie mit den Riegeln.
59
(Bild 73).
Bild 73
2. Öldeckel
(Bild
g020435
73)