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Monitore ständig evaluieren, werden sie die ganze Zeit als „Bereit" gemeldet. Wenn das Testen
eines bestimmten unterstützten nicht kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen wurde, wird
der Monitorstatus als „Nicht abgeschlossen" oder „Nicht bereit"
Damit das OBD-Überwachungssystem bereit wird, sollte das Fahrzeug unter verschiedenen
normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine
Mischung aus Autobahnfahrten und Stop-and-go, Stadtfahrten und mindestens einer nächtlichen
Auszeit beinhalten. Spezifische Informationen zur Vorbereitung des OBD-Überwachungssystems
Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres
2.6 OBD-II-
Definitionen
Powertrain Control Module (PCM) – OBD II-Terminologie für den Bordcomputer, der Motor und
Antriebsstrang steuert.
Malfunction Indicator Light (MIL) – Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon, Check
Engine) ist ein Begriff, der für das Licht auf der Instrumententafel verwendet wird. Es dient dazu,
den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam zu machen, dass ein Problem
mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt und dazu führen kann, dass die Emissionen
die Bundesnormen überschreiten. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, weist dies darauf hin, dass
ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie möglich gewartet werden sollte.
Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder blinkt die Armaturenbrett-Leuchte. Dies weist auf ein
schwerwiegendes Problem hin und das Blinken soll den Fahrzeugbetrieb verhindern. Das Onboard-
Diagnosesystem des Fahrzeugs kann die MIL nicht ausschalten, bis die erforderlichen Reparaturen
abgeschlossen sind oder der Zustand nicht mehr besteht.
DTC – Diagnostic Trouble Codes (DTC), die identifizieren, welcher Abschnitt des
Abgasreinigungssystems eine Fehlfunktion aufweist.
Aktivierungskriterien – Auch Aktivierungsbedingungen genannt. Dies sind die fahrzeugspezifischen
Ereignisse oder Bedingungen, die innerhalb des Motors auftreten müssen, bevor die verschiedenen
Monitore eingestellt oder ausgeführt werden. Einige Monitore erfordern, dass das Fahrzeug als
Teil der Aktivierungskriterien einer vorgeschriebenen „Fahrzyklus"-Routine folgt. Die Fahrzyklen
variieren zwischen den Fahrzeugen und für jeden Monitor in jedem bestimmten Fahrzeug. Bitte
beziehen Sie sich auf das Werkshandbuch des Fahrzeugs für spezifische Aktivierungsverfahren.
OBD-II-Fahrzyklus – Ein spezifischer Fahrzeugbetriebsmodus, der Bedingungen bereitstellt, die
erforderlich sind, um alle für das Fahrzeug zutreffenden Bereitschaftsmonitore in den „Bereit"-
Zustand zu versetzen. Der Zweck des Abschlusses eines OBD-II-Fahrzyklus besteht darin
CReader 319-
Benutzer
gemeldet.
Fahrzeugs.
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