LAUNCH TECH 319 Handbuch Seite 8

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Strategie.
Kontinuierliche Überwachungen – Einige der Fahrzeugkomponenten oder -systeme werden
kontinuierlich durch das OBD II-System des Fahrzeugs getestet, während andere nur unter
bestimmten Fahrzeugbetriebsbedingungen getestet werden. Die unten aufgelisteten
kontinuierlich überwachten Komponenten sind
immer bereit: 1ÿ
Fehlzündung
2ÿ Kraftstoffsystem 3ÿComprehensive Components
Sobald das Fahrzeug läuft, überprüft das OBD-II-System kontinuierlich die oben genannten
Komponenten, überwacht wichtige Motorsensoren, beobachtet Motorfehlzündungen und
überwacht den Kraftstoffbedarf.
Nicht-kontinuierliche Monitore – Im Gegensatz zu den kontinuierlichen Monitoren erfordern
viele Emissionen und Motorsystemkomponenten, dass das Fahrzeug unter bestimmten
Bedingungen betrieben wird, bevor der Monitor bereit ist. Diese Monitore werden als nicht
kontinuierliche Monitore bezeichnet und sind unten aufgeführt:
1) EGR-System
2) O2-Sensoren
3) Katalysator
4) Verdampfungssystem
5) O2-Sensorheizung 6)
Sekundärlufteinspritzung 7)
Beheizter Katalysator
8) A/C- System
2.5 Bereitschaftsstatus des OBD-II-Monitors
OBD-II-Systeme müssen anzeigen, ob das Überwachungssystem des PCM des Fahrzeugs
die Tests an jeder Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Getestete Komponenten
werden als „Bereit" oder „Vollständig" gemeldet, was bedeutet, dass sie vom OBD-II-System
getestet wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, den
Inspektoren zu ermöglichen festzustellen, ob das OBD-II-System des Fahrzeugs alle
Komponenten und/oder Systeme getestet hat.
Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) setzt einen Monitor auf „Bereit" oder „Abgeschlossen",
nachdem ein angemessener Fahrzyklus durchgeführt wurde. Der Fahrzyklus, der einen
Monitor aktiviert und Bereitschaftscodes auf „Bereit" setzt, ist für jeden einzelnen Monitor
unterschiedlich. Sobald ein Monitor auf „Bereit" oder „Abgeschlossen" eingestellt ist, bleibt er
in diesem Zustand. Eine Reihe von Faktoren, einschließlich des Löschens von
Diagnosefehlercodes (DTCs) mit einem Codeleser oder einer abgeklemmten Batterie, können
dazu führen, dass Readiness Monitors auf „Not Ready" gesetzt werden. Da die drei kontinuierlich
CReader 319- Benutzer
(CCM)
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