Bereitschaftsstatus Des Obd-Ii-Monitors; Obd-Ii-Definitionen - LAUNCH TECH Creader Professionelles 129X Benutzerhandbuch

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6) Sekundärlufteinspritzung
7) Beheizter Katalysator
8) Klimaanlage

2.5 Bereitschaftsstatus des OBD-II-Monitors

OBD-II-Systeme müssen anzeigen, ob das Überwachungssystem des PCM des Fahrzeugs die
Tests an jeder Komponente abgeschlossen hat oder nicht. Getestete Komponenten werden als
„Bereit" oder „Vollständig" gemeldet, was bedeutet, dass sie vom OBD-II-System getestet
wurden. Der Zweck der Aufzeichnung des Bereitschaftsstatus besteht darin, den Inspektoren zu
ermöglichen festzustellen, ob das OBD-II-System des Fahrzeugs alle Komponenten und/oder
Systeme getestet hat.
Das Powertrain Control Module (PCM) setzt einen Monitor auf „Bereit" oder „Abgeschlossen",
nachdem ein angemessener Fahrzyklus durchgeführt wurde. Der Fahrzyklus, der einen Monitor
aktiviert und Bereitschaftscodes auf „Bereit" setzt, ist für jeden einzelnen Monitor unterschiedlich.
Sobald ein Monitor auf „Bereit" oder „Abgeschlossen" eingestellt ist, bleibt er in diesem Zustand.
Eine Reihe von Faktoren, einschließlich des Löschens von Diagnosefehlercodes (DTCs) mit
einem Codeleser oder einer abgeklemmten Batterie, können dazu führen, dass Readiness
Monitors auf „Not Ready" gesetzt werden. Da die drei kontinuierlichen Monitore ständig
evaluieren, werden sie die ganze Zeit als „Bereit" gemeldet. Wenn das Testen eines bestimmten
unterstützten nicht kontinuierlichen Monitors nicht abgeschlossen wurde, wird der Monitorstatus
als „Nicht abgeschlossen" oder „Nicht bereit" gemeldet.
Damit das OBD-Überwachungssystem bereit wird, sollte das Fahrzeug unter verschiedenen
normalen Betriebsbedingungen gefahren werden. Diese Betriebsbedingungen können eine
Mischung aus Autobahnfahrten und Stop-and-go, Stadtfahrten und mindestens einer nächtlichen
Auszeit beinhalten. Spezifische Informationen zur Vorbereitung des OBD-Überwachungssystems
Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

2.6 OBD-II-Definitionen

Powertrain Control Module (PCM) – OBD II-Terminologie für den Bordcomputer, der Motor und
Antriebsstrang steuert.
Malfunction Indicator Light (MIL) – Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon, Check
Engine) ist ein Begriff, der für das Licht auf der Instrumententafel verwendet wird.
Es dient dazu, den Fahrer und/oder den Reparaturtechniker darauf aufmerksam zu machen, dass
ein Problem mit einem oder mehreren Fahrzeugsystemen vorliegt und dazu führen kann, dass
die Emissionen die Bundesnormen überschreiten. Wenn die MIL dauerhaft leuchtet, weist dies
darauf hin, dass ein Problem erkannt wurde und das Fahrzeug so schnell wie möglich gewartet werden soll
Unter bestimmten Bedingungen blinkt oder blinkt die Armaturenbrett-Leuchte. Dies weist auf ein
schwerwiegendes Problem hin und das Blinken soll den Fahrzeugbetrieb verhindern. Das
Onboard-Diagnosesystem des Fahrzeugs kann die MIL nicht ausschalten, bis die erforderlichen
Reparaturen abgeschlossen sind oder der Zustand nicht mehr besteht.
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