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Fehler
Niedrige Motorleistung
Motor stößt schwarzen
Rauch aus
Typ
Zylinderdurchmesser × Hub
Hubraum
Verdichtungsverhältnis
Nennleistung
Drehrichtung der Antriebswelle
Kraftstoffqualität
Ölsorte
Kraftstoffkapazität
Schmierölkapazität
Startmethode
Schmiermethode
Luftventilspiel (kalter Zustand)
Kraftstoffvorschubwinkel (Kurbelwinkel) °
Batteriekapazität (Elektrostart)
Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) mm
Netzqualität
Ursache
Kraftstoffsystemfehler (teilweise Verstop-
fung des Kraftstofffilters und der Leitun-
gen, zu wenig Kraftstoff)
Kraftstoffeinspritzpumpe funktioniert
nicht richtig
Der Injektor ermöglicht kein richtiges Zer-
stäuben
Luftfilter verstopft
Motor ist überlastet
Falscher Kraftstoff, oder es wurde alter
Kraftstoff eingefüllt
Kraftstoffeinspritzpumpe funktioniert
nicht richtig
Zu wenig Luft
Technische Daten
mm
l
kW/3600U/min
l
l
mm
kg
Abhilfe
Überprüfen Sie die Leitungen, Schalter
und Filter.
Ersetzen Sie beschädigte Elemente, falls
erforderlich.
Überprüfen oder ersetzen Sie die Kraft-
stoffeinspritzpumpe.
Reinigen oder ersetzen Sie den Kraftstoff-
injektor.
Überprüfen und reinigen Sie den Luftfilter
Stellen Sie die Drehzahlbegrenzungs-
schraube neu ein.
Reduzieren Sie die Motorlast.
Richtigen Kraftstoff einfüllen.
Überprüfen oder ersetzen Sie die Kraft-
stoffeinspritzpumpe.
Reinigen Sie das Filterelement.
Überprüfen Sie das Luftventil auf Undich-
tigkeiten.
LC186F(D)
Einzylinder, vertikal, Viertaktmotor, luftgekühlt,
Direkteinspritzung
Ø88x76
0,441
21
6,8
Gegen den Uhrzeigersinn (vom Ende der Antriebswelle
aus gesehen)
Sommer: Nr.0
Winter: Nr.-10, Nr.-20
Dieselmotoröl Mindestqualität CC
4,5
1,6
Motor mit Seilzugstarter
Elektrostart + Seilzugstarter
Druckschmierung
Einlassventil: 0,10~0,15
Auslassventil: 0,15~0,20
18±1
12V 40Ah
399* 475* 500
≤ 51
Deutsch
11
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