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Ablaufdiagramm
D
Initial point auto
D
D
End Point
D
Auto inc. End
Point ON from....
D
D
Throttle curve
D
Rotation
D
Timing Monitor
D
return to main menu
MAN Setting
R
Die Anfangs-Knüppelposition (Motor aus) dient unmittelbar als Stop-Stellung für
den Steuerknüppel für die Motordrosselung. (Automatische Erkennung)
Fix initial point
Mit den Tasten L-R können Sie die gewünschten Vollgas-Knüppeleinstellungs-
werte einstellen. Diese Einstellung kann auch über den Sender erfolgen (siehe:
Einstellungen über die Fernsteueranlage vornehmen).
R
Eine automatische Erweiterung des Steuerungsbereichs erfolgt, wenn in der
Zeile END POINT die eingestellte Impulsbreite überschritten wird.
Auto inc. End
point OFF
Steuerkurve:
logarithmisch – für logarithmischen Verlauf der Drehzahl im Verhältnis zum Knüppelaus-
schlag (linearer Verlauf der Leistungskurve relativ zum Knüppelausschlag). Diese Kurve wird
angewandt, wenn den größeren Teil der Flugzeit über in einem Bereich um 55% Volllast geflogen
wird.
linear: für linearen Verlauf der Drehzahl im Verhältnis zum Knüppelausschlag. Diese Kurve
wird angewandt, wenn den größeren Teil der Flugzeit über in einem Bereich um 30% Volllast
geflogen wird.
Exponential: für exponentialen Verlauf der Drehzahl im Verhältnis zum Knüppelausschlag.
Diese Kurve wird für Flugmodelle verwendet.
Die Drehrichtung des Motors wird mit den L-R – Tasten eingestellt.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, zeigt sie 5 Sek. nach dem Einschalten des Controllers
– wobei der Motor nicht durchgedreht werden darf – das aktuelle Timing entsprechend der
folgenden Aufstellung:
0-7° (Einzeltöne), 8-18° (Doppeltöne), 19-23° (Dreifachtöne), 24-30° (Vierfachtöne)
Einstellen der Anfangs-Knüppelposition (Motor aus) als Festwert in
Millisekunden. Setzen Sie die Werte mit Hilfe der L-R – Tasten fest.
Festlegung des in der Zeile END POINT eingestellten Werts als
„Vollgas"-Knüppelposition; es erfolgt keine Erweiterung des Steue-
rungsbereichs, wenn dieser Wert überschritten wird.
ID # 0058019
Ablaufdiagramm
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