GRAUPNER COMPACT CONTROL 44S Bedienungsanleitung Seite 32

Diagramme de déroulement
Réglage par (L-R) du rapport total de démultiplication du rotor principal.
Réglage par (L-R) du régime max. requis par le rotor.
Réglage par (L-R) du régime min. requis par le rotor.
Nous recommandons de fixer la valeur à 1000 – 1500 t/m.
La vitesse de balancement des déviations de régime est fixée par les boutons poussoir L-R. Plus
le nombre est petit, plus rapide sont les interventions. Nous procédons toujours par le nombre le
plus élevé. Si une certaine limité est dépassée, le régulateur commence à opérer instablement.
(analogie avec les modèles d'hélicoptères sur-stabilisés par le gyroscope).
Timing du moteur (avance à l'allumage) réglage à l'aide des boutons poussoir L-R. Valeurs
recommandées : moteurs à 2 pôles ...0,5°, moteurs à 4 pôles...0-10°0, moteurs à 6 pôles...0-
20°, 8 pöles et plus ...20-30°, nécessaires dans le cas de ceux appelés monteurs de conception
inversée.
Contrôle de la fréquence de modulation du moteur dans la plage de régulation. Utiliser toujours
8kHz.La seule exception sont ceux appelés moteurs ''Iron free''. Une fréquence de 32 kHz doit
être utilisée pour ces moteurs.
Accélération de la vitesse du moteur. Par principe, plus grande est l'hélice, plus longue doit être
la valeur du temps d'accélération. Pour les moteurs inversés, appliquer un temps d'accélération
de 2 secondes et plus. Pour les modèles d'hélicoptères, nous recommandons un temps
d'accélération de 5 secondes et plus.
Entrer à l'aide des boutons poussoir L-R le type de la batterie de
vol. Pour les éléments NiCd/NiMH, le voltage min. par élément est
entré par les boutons poussoir L-R. Pour les batteries Lilo/LiPo, on
peut entrer le nombre d'éléments détecté automatiquement (con-
fortablement si les batteries de vol sont composées de nombres
différents d'éléments), ou le nombre exact d'éléments.
Continuer avec le bouton poussoir D et fixer le voltage min. par
élément avec les boutons poussoir L-R.
Informations concernant le voltage de coupure pré-fixé. Avec
les éléments NiCd/NiMH ou avec la détection automatique
pour les éléments Lilo/LiPo, cette valeur résultera du voltage
actuel de la batterie de vol connectée.
Informations concernant le voltage de coupure pré-fixé. Avec les
éléments NiCd/NiMH ou avec la détection automatique pour les éléments
Lilo/LiPo, cette valeur résultera du voltage actuel de la batterie de vol
connectée.
Mode de coupure du moteur lorsque le voltage de la batterie de vol diminue des la valeur
pré-fixée. Slow Down – Diminution progressive de la puissance du moteur. Hard – Arrêt inter-
médiaire du moteur. C'est ce mode que nous recommandons pour des raisons de sécurité sur
les modèles avec des moteurs électriques et des batteries de vol du type NiCd et NiMH.
32 Opération
Accumulator Type
NiCd/NiMH
D
NiCd/NiMH Cut Off
V per Cell
D
Off Voltage Set
ID # 0058019
D
Gear
D
Set Max Rotor RPM
D
SET Min Rotor RPM
D
Sensitivity
D
Timing
D
Frequency
D
Acceleration
L
D
Accumulator Type
Li-Io/Li-Po!
D
Number of Cells
LiIo/Li-Po Auto
D
Li-Io/Li-Po Cut Off
V per Cell
D
D
Li-Io/Li-Po Cut Off
V per Cell
D