GRAUPNER COMPACT CONTROL 44S Bedienungsanleitung Seite 33

Diagramme de déroulement
D
Initial point auto
D
D
End Point
D
Auto inc. End
Point ON from....
D
D
Throttle curve
D
Rotation
D
Timing Monitor
D
return to main menu
MAN Setting
R
Le point de régulation initial sert de valeur instantanée du manche de comman-
de du moteur sur la position stop.
Fix initial point
La valeur plein gaz requise est ajustée avec les boutons poussoir L-R. Cette
valeur pourra aussi être fixée à l'aide de l'émetteur (Voir réglages à l'aide de
l'équipement R/C).
R
Extension automatique de la plage de régulation lorsque dans la ligne END
POINT la largeur des impulsions est excédée.
Auto inc. End
point OFF
Courbe de régulation :
- Logarithmique – Une course logarithmique de t/m avec le déplacement du manche des gaz
(course linéaire avec le déplacement du manche des gaz). Cette course est appliquée si la
plupart du temps de vol est effectué dans une plage de 50% de la position plein gaz.
- Linéaire – Une course linéaire de t/m avec le déplacement du manche des gaz. Cette course
est appliquée si la plupart du temps de vol est effectué dans une plage de 30% de la position
plein gaz.
- Exponentielle – Une course exponentielle de t/m avec le déplacement du manche des gaz.
Cette course est appliquée aux modèles d'avions.
Le sens de rotation du moteur est fixé à l'aide des boutons poussoir L-R.
Moniteur de Timing : S'il est activé, il annonce 5 sec. après l'activation du régulateur la condition
de timing actuelle par des bips sans faire tourner le moteur, comme indiqué par le tableau
suivant :
0-7° (simple son), 8-18° (double sons, 19-23° (triple sons), 24-30° (quadruple sons).
Réglage du point de régulation initial en tant que valeur fixée en
ms. Le réglage de la valeur est effectué au moyen des boutons
poussoir L-R.
Fixation de la valeur dans la ligne END POINT comme position
''Plein gaz'', lorsque cette valeur est excédée, il ne se produit pas
d'extension de la plage de régulation.
ID # 0058019
Opération 33