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Vorausliegende Geschwindigkeitsbegrenzungen
können nur für die Aktive Geschwindigkeitsrege‐
lung ACC übernommen werden.
Das System reagiert ggf. nicht oder einge‐
schränkt auf den Streckenverlauf, wenn die Posi‐
tion des Fahrzeugs durch das Navigationssystem
nicht eindeutig bestimmt werden kann.
Die Ampelerkennung kann z. B. in folgenden Si‐
tuationen eingeschränkt sein:
▷
Wenn Ampeln verdeckt sind, z. B. durch an‐
dere Fahrzeuge.
▷
An einer mehrspurigen Kreuzung, an der sich
mehrere Ampeln befinden.
Weitere Informationen:
▷
Grenzen des Systems Speed Limit Informa‐
tion, siehe Seite 176.
▷
Systemgrenzen der Sensoren, siehe
Seite 45.
Lenk- und
Spurführungsassistent
Prinzip
Das System hilft, das Fahrzeug in der Fahrspur
zu halten. Dazu führt das System unterstützende
Lenkbewegungen aus, z. B. bei einer Kurven‐
fahrt.
Allgemein
Je nach Geschwindigkeit orientiert sich das Sys‐
tem an den Spurbegrenzungen oder an voraus‐
fahrenden Fahrzeugen.
Sensoren am Lenkrad erkennen, ob das Lenkrad
berührt wird.
Fahrerassistenzsysteme
Online Version für Sach-Nr. 01405A2CEC2 - II/21
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eigenen
Verantwortung, die Verkehrssituation richtig
einzuschätzen. Aufgrund von Systemgrenzen
kann das System nicht in allen Verkehrssituati‐
onen selbsttätig angemessen reagieren. Es be‐
steht Unfallgefahr. Fahrweise den Verkehrsver‐
hältnissen anpassen. Verkehrsgeschehen
beobachten und in den entsprechenden Situa‐
tionen aktiv eingreifen.
Überblick
Tasten am Lenkrad
Taste
Funktion
Lenk- und Spurführungsassistent inkl.
Stauassistent ein/aus.
Funktion einstellen.
Sensoren
Das System wird über folgende Sensoren ge‐
steuert:
▷
Kameras hinter der Frontscheibe.
▷
Frontradarsensor.
▷
Radarsensoren seitlich, vorn.
▷
Radarsensoren seitlich, hinten.
Weitere Informationen:
Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite 45.
Funktionsvoraussetzungen
▷
Geschwindigkeit unter 210 km/h.
▷
Ausreichende Fahrspurbreite.
▷
Über 70 km/h: Beidseitige Spurbegrenzung
wird erkannt.
BEDIENUNG
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