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Avec le carénage droit retiré de la moto, enlever les 2 attaches qui fixent le panneau interne
noir en plastique en place, avant de déclipper du bord supérieur, et de l'enlever du carénage.
Enlever une des pièces en caoutchouc de ses supports plastique.
Dénuder le côté opposé de la mousse adhésive qui a été appliquée à l'arrière du panneau
latéral droit R&G (article 13 – PP0007), avant de recoller la petite pièce en caoutchouc qui a
été enlevée du panneau d'origine.
Monter le panneau plastique R&G sur le carénage de la même façon que le panneau d'origine
a été enlevé, en le déclipsant du bord supérieur avant de remonter les attaches rapides en
plastique d'origine, voir photo 25.
Une fois le bloc en métal monté sur la moto, applique rune longueur de mousse autocollante
(article 17) sur le bloc métal, voir photo 26.
Remonter le carénage sur la moto, voir photo 17, et le nouveau panneau en plastique devrait se
placer autour du bloc en métal, voir photo 27.
Prendre la plaque de couverture du côté droit (article 16 – SMW0090) et placez la autour du
bloc de métal, tout en insérant un boulon M5 x 6mm (article 9) dans le trou de fixation à
l'arrière puis dans le trou fileté du bloc de métal, voir photo 28. Nous conseillons d'utiliser
une clé Allen à nez de taureau pour serrer le boulon car l'accès est étroit. Le trou large à
l'avant de la plaque de couverture doit maintenant s'aligner et se placer autour du patron
cranté sur le trou de fixation fileté du bloc de métal.
Glisser la petite rondelle restante (article 3 – S0018 – 3.25mm long) sur le boulon M10 x 1.25
x 60mm restant (article 2) de façon à ce que l'entretoise se place contre la tête du boulon.
Glisser une rondelle de blocage crantée (article 4) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place
contre l'entretoise tout juste insérée.
Glisser ensuite le boulon avec entretoise & rondelles dans la protection crash (article 5) de
façon à ce que la tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
Placer l'entretoise longue restante (article 6 – S0250 – 7.50mm long) sur l'extrémité du
boulon puis serrer dans le patron fileté du bloc de métal, voir photos 29.
Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur
de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME
EN "C" AVEC LE CÔTÉ ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO.
Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour. Ne
pas excéder 40Nm de couple.
Veiller à ce que la protection crash soit correctement montée et ne touche pas le carénage,
avant de réinsérer les 6 boulons qui fixent le panneau de carénage gauche en place.
Remonter le panneau plastique qui se place sous le nez de la moto à l'aide des 6 attaches
rapides.
Si cela n'est pas déjà fait, placez les stickers en caoutchouc dans le creux des 2 capuchons de
protection crash.
Insérer les capuchons dans les 2 protections crash, voir photo 29.
Veiller à ce que les carénages soient correctement montés et que les protections crash soient
correctement serrées avant de prendre la route.
Notice disponible au téléchargement sur
The catalogue description and any exhibition of samples are only broad indications of the Products and R&G may make design
changes which do not diminish their performance or visual appeal and supplying them in such state shall conform to the order.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
ISSUE 1 25/08/2017 (AR)
www.rg-racing.com
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