Herunterladen Diese Seite drucken

R&G CP0426BL Montageanleitung

Honda cbr1000rr, sp & sp2 '17- (montage ohne bohren)

Werbung

Verfügbare Sprachen

Verfügbare Sprachen

CP0426
FITTING INSTRUCTIONS FOR CP0426BL
AERO CRASH PROTECTORS
HONDA CBR1000RR, SP & SP2 '17- NON-DRILL KIT
Picture A
Picture B
THIS KIT CONTAINS THE ITEMS PICTURED AND LABELLED BELOW.
DO NOT PROCEED UNTIL YOU ARE SURE ALL PARTS ARE PRESENT.
Please note that the way the kit is packed does not necessarily represent the way of
mounting to the bike.
T
(
).
HE PARTS SHOWN MAY BE REPRESENTATIVE ONLY
FOR CLARITY OF INSTRUCTIONS ONLY
LEFT SIDE
R&G Racing
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com

Werbung

loading

Inhaltszusammenfassung für R&G CP0426BL

  • Seite 1 CP0426 FITTING INSTRUCTIONS FOR CP0426BL AERO CRASH PROTECTORS HONDA CBR1000RR, SP & SP2 ‘17- NON-DRILL KIT Picture A Picture B THIS KIT CONTAINS THE ITEMS PICTURED AND LABELLED BELOW. DO NOT PROCEED UNTIL YOU ARE SURE ALL PARTS ARE PRESENT.
  • Seite 2 CP0426 RIGHT SIDE LEGEND ITEM 1 = CRASH PROTECTOR CAP (BC0002) (x2). ITEM 2 = M10x1.25x60mm LONG HEX HEAD BOLT (x2). ITEM 3 = SPACER (S0018) (3.25mm LONG) (x2). ITEM 4 = LOCK-WASHERS (LW0001) (x2). ITEM 5 = CRASH PROTECTOR (B0063 with CS066) (x2). ITEM 6 = SPACER (S0250) (7.50mm LONG) (x2).
  • Seite 3 CP0426 TOWARDS REAR TOWARDS FRONT OF BIKE OF BIKE PICTURE C GENERAL TORQUE SETTINGS M4 BOLT = 8Nm M5 BOLT = 12Nm M6 BOLT = 15Nm M8 BOLT = 20Nm M10 BOLT = 40Nm M12 NYLOC NUT = 40Nm Picture 1 Picture 2 Picture 3 Picture 4...
  • Seite 4 CP0426 Picture 5 Picture 6 Picture 7 Picture 8 Picture 9 Picture 10 R&G Racing Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com...
  • Seite 5 CP0426 Picture 11 Picture 12 Picture 13 Picture 14 Picture 15 Picture 16 R&G Racing Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com...
  • Seite 6 CP0426 Picture 17 Picture 18 Picture 19 Picture 20 Picture 21 Picture 22 R&G Racing Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com...
  • Seite 7 CP0426 Picture 23 Picture 24 Picture 25 Picture 26 Picture 27 Picture 28 R&G Racing Unit 1, Shelley’s Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com...
  • Seite 8 CP0426 Picture 29 Picture 30 FITTING INSTRUCTIONS  To fit the crash protectors, both side fairings must first be removed from the motorcycle.  To do this, start by removing the plastic panel under the nose of the bike by removing the four plastic fasteners with a Phillips screwdriver, as arrowed in pictures 1 &...
  • Seite 9 CP0426  Take this block and carefully offer it up to the frame, locating the M12 x 55mm long cap head bolt (item 10) through the lower mounting hole and into the frame/engine mount, as shown in picture 12. The foam is likely to offer some resistance during positioning, and once tight ensure the gaps between the block and front/rear edge of the frame are roughly equal.
  • Seite 10 CP0426  Once correctly positioned, tighten this bolt to the manufacturers recommended torque settings.  With the right side fairing off the bike, remove the two Phillips headed fasteners that secure the black plastic infill panel in place from behind, before unclipping from the top edge and removing from the fairing.
  • Seite 11 CP0426 R&G shall at its option either supply a replacement or refund the purchase money but shall not be liable if the Products have been modified or used or maintained otherwise than in accordance with R&G’s or manufacturer’s instructions and good engineering practice or if the defect arises from accident or neglect.
  • Seite 12 CP0426 NOTICE DE MONTAGE POUR CP0426BL PROTECTIONS CRASH LATÉRALES HONDA CBR1000RR, SP & SP2 ‘17- KIT SANS PERÇAGE Photo A Photo B E KIT CONTIENT LES ARTICLES EXPOSES CI DESSOUS VERIFIER QUE TOUTES LES PIECES SOIENT PRESENTES AVANT DE PROCEDER AU MONTAGE A FAÇON DONT LE KIT EST EMBALLE NE CORRESPOND PAS FORCEMENT A LA FAÇON DE...
  • Seite 13 CP0426 CÔTÉ DROIT LÉGENDE ARTICLE 1 = CAPUCHON DE PROTECTION (BC0002) (x2). ARTICLE 2 = BOULON M10x1.25x60mm (x2). ARTICLE 3 = ENTRETOISE (S0018) (3.25mm DE LONG) (x2). ARTICLE 4 = RONDELLES DE BLOCAGE (LW0001) (x2). ARTICLE 5 = PROTECTION CRASH (B0063 avec CS066) (x2). ARTICLE 6 = SPACER (S0250) (7.50mm DE LONG) (x2).
  • Seite 14 CP0426 ARRIÈRE MOTO AVANT MOTO PHOTO C ALEURS DE SERRAGE RECOMMANDES M4 BOULON = 8Nm M5 BOULON = 12Nm M6 BOULON = 15Nm M8 BOULON = 20Nm M10 BOULON = 40Nm M12 ÉCROU = 40Nm NOTICE DE MONTAGE:  Pour monter les protections, les 2 carénages doivent être enlevés de la moto. ...
  • Seite 15 CP0426 résister pendant le montage, une fois serrée, veiller à ce que les espaces entre le bloc et le bord avant/arrière du cadre soient identiques.  Une fois correctement positionné, serrer le boulon aux valeurs de serrage recommandées.  Avec le carénage gauche retiré de la moto, enlever les 2 attaches qui fixent le panneau interne noir en plastique en place, avant de déclipper du bord supérieur, et de l’enlever du carénage, voir photo 13.
  • Seite 16 CP0426  Avec le carénage droit retiré de la moto, enlever les 2 attaches qui fixent le panneau interne noir en plastique en place, avant de déclipper du bord supérieur, et de l’enlever du carénage. Enlever une des pièces en caoutchouc de ses supports plastique. ...
  • Seite 17 CP0426 The Buyer acknowledges no representation or warranty (other than as to title) has been given or will apply to the Products other than those in R&G’s order or confirmation and the Buyer confirms it has chosen the Products as being of merchantable quality and suitable for its particular purposes.
  • Seite 18 CP0426 MONTAGEANLEITUNG FÜR CP0426BL AERO STURZPADS HONDA CBR1000RR, SP & SP2 ‘17- (MONTAGE OHNE BOHREN) Abbildung A Abbildung B ALLE KIT-TEILE SIND UNTEN ABGEBILDET UND GEKENNZEICHNET. BEVOR SIE MIT DER MONTAGE BEGINNEN, ÜBERPRÜFEN SIE, DASS ALLE TEILE VORHANDEN SIND. Hinweis: Die Verpackung der Teile stellt nicht die Reihenfolge der Montage dar.
  • Seite 19 CP0426 RECHTE SEITE LIEFERUMFANG ARTIKEL 1 = STURZPAD-SCHUTZKAPPE (BC0002) (x2) ARTIKEL 2 = M10x1.25x60mm INBUSSCHRAUBE (x2) ARTIKEL 3 = DISTANZHALTER (S0018) (3.25mm Länge) (x2) ARTIKEL 4 = ZAHNSCHEIBE (LW0001) (x2) ARTIKEL 5 = STURZPAD (B0063 mit CS066) (x2) ARTIKEL 6 = DISTANZHALTER (S0250) (7,50mm Länge) (x2) ARTIKEL 7 = PLASTIKABDECKUNG LINKS (PP0006) (x1) ARTIKEL 8 = ABDECKPLATTE LINKS (SMW0089) (x1) ARTIKEL 9 = M5x6mm INBUSSCHRAUBE (x2)
  • Seite 20 CP0426 MOTORRAD MOTORRAD HINTEN VORNE ABBILDUNG C ANZUGSDREHMOMENTE M4 SCHRAUBE = 8Nm M5 SCHRAUBE = 12Nm M6 SCHRAUBE = 15Nm M8 SCHRAUBE = 20Nm M10 SCHRAUBE = 40Nm M12 SELBSTSICHERNDE MUTTER = 40Nm MONTAGEANLEITUNG  Um die R&G Sturzpads montieren zu können, müssen die Seitenverkleidungen an beiden Seiten des Motorrades abmontiert werden.
  • Seite 21 CP0426  Nehmen Sie die linke Halteplatte (Artikel 11 – M0515) und kleben Sie zweieinhalb Schaumstoffstreifen (Artikel 17) an der Rückseite, wie in Abbildung 11 abgebildet. Einen Gummistreifen (Artikel 12 - RG0032) anbringen und oben an der Platte entlang ankleben - das Profil mit dem Rand ausrichten, wie in Abbildung 11 gekennzeichnet.
  • Seite 22 CP0426  Überprüfen Sie, dass das Sturzpad ordnungsgemäß montiert ist und die Verkleidung nicht berührt, bevor Sie die sechs Schrauben, die die linke Seitenverkleidung in Position fixieren wieder befestigen.  Der Vorgang für die Montage des Sturzpads an der rechten Seite des Motorrades ist ähnlich. Fangen Sie an, indem Sie die Montageschraube für den Motor entfernen wie in Abbildung 22 abgebildet.
  • Seite 23 CP0426 STURZPADS ZUM VORDERTEIL DES MOTORRADS GERICHTET. Noch etwas drehen, bis Sie merken, dass der Druck sich leicht erhöht, dann noch eine Vierteldrehung anwenden. Nicht überdrehen – dies kann zu einer Beschädigung des Motorrades führen. 40 Nm Anzugsmoment nicht überschreiten! ...